בטיחות זו פונקציה של תכנון המרכב, ספיגת אנרגיה וכדומה. קח רכב קטן, פיקנטו בת דורינו, ותשווה אותה לרכב גדול, טופ הבטיחות של שנות התשעים - וולוו 850 נניח, הפיקנטו לוקחת. נכון שמדובר פה על אותה שנה, אבל באמת ההבדלים לא גדולים.
בתווך של 20 שנה נכון כי יש מצב שהמציאו דברים חדשים והחומר מתעייף אבל מה שמוזר לי שפהמדובר פה על אותה שנה ואם נכניס סוויפט בפאסט תאונה חזיתית אז רק החלק של המנוע בפאסט יותר גדול מחצי סוויפט כלומר מבחינת הגנה על הנוסע אם המכסה מנוע של הפסט ימעך לגמרי בזמן התאונה אז הנהג בסוויפט אמור להמעך כולו בגלל זה זה נראה לי מוזר
ומה שמגן עליך זה לא חתיכת פח של מכסה מנוע, אלא חלקים יותר מתוחכמים בשלדה. בתאונה חזיתית למשל, מתוכנן שהשלדה תספוג את המכה, ותעביר אותו למנוע, שמצידו יקח את האנרגיה ויפנה אותה כלפי מטה ולא כלפי תא הנוסעים.
תסתכל על שילדה של רכב בימינו ותראה מקדימה מוטות קטנים שנראים שבירים למדי, לעומת מפלצות פלדה ברכבים ישנים. המצב היה אז שהרכב איכשהו לא ניזוק הרבה, אבל הנוסעים נחבטו קשות. היום בדיוק ההפך.