כדי להגיע לשלב בו אתה מוזמן למבדקי "צוות אוויר" אתה חייב שיהיה לך פרופיל 82 או 97, נטול בעיות ראייה, לרבות עיוורון צבעים, ייתכנו מצבים בהם יהיה לך פרופיל 82 או 97 ואתה תיפסל בגלל סעיף ליקוי שמבחינה רפואית הוא לא תמיד מהווה בעייה רפואית אך הוא פוסל מטייס, בנוסף לפרופיל אתה צריך לעמוד בנתונים אישיים מינימליים - קב"א 56 או 55, אך לעיתים מאושרים באופן חריג גם בעלי קב"א 54, לאחר שהוגשה בעניין האמור בקשה.

במידה ואתה מוזמן למבדקים, אתה מגיע למבדקים פסיכוטכניים, הידועים כירפ"א א', בודקים במבחנים אלו רמת קורדינציה, צורת מחשבה, ראייה מרחבית, חוש טכני ועוד, במידה ונכשלת - אתה נפסל אך אם אתה עובר אתה תזומן למבדקי ירפ"א ב' - שלב הבדיקות הרפואיות בהם רבים נופלים, בשלב זה אתה תיבדק ע"י רופאים רבים ממקצועות שונים: ריאות, קדיולוגיה, עיניים, אף אוזן גרון, אורטופד ואפילו בדיקות דם.

לגיבוש אתה תגיע אם אתה עברת גם את המכשול האחרון שציינתי. מי שעובר את הגיבוש - מקומו בקורס טייס - אך לא רבים מסיימים אותו.

כדי להיות במגמת קרב, אתה צריך להיות מבין הטובים ביותר שיש, אין, עד כמה שאני יודע דבר נקודתי, אך מי שמפגין יכולות גבוהות בטייס יגיע רחוק מאוד עד למגמת טייס קרב ב - F16.

שלב הטיסה בצ'קים הוא מכריע רבים נופלים בו במיוחד לקראת או בצ'ק 15 אבל הוא גם מדד עבור המדריכים מי מתאים יותר למגמה כזו או אחרת, אך חשוב לציין כי כל עוד לא סיימת את הקורס אתה יכול לעוף ממנו אפילו בדקה האחרונה של הקורס, אותה דקה לפני תחילת מסדר הכנפיים.

בהצלחה,