ההבדל בין חרוטה לחדשה הוא אפסי(מבחינת תועלת), לכן אין סיבה להחליף צלחות כשלא צריך.

בוא נצא מנקודת הנחה(סתם זורק מספר באופן שרירותי כן?) שצלחת אורגינלית ממוצע בכל סוגי הרכב תעלה כ 400 ש"ח.
באותו מטבע אני יכול להביא לך צלחת חליפית - סינית לצורך העניין שתעלה 60-80 ש"ח ( ולא אני ממש לא מגזים עם הטווח הגדול הזה של המחיר כמעט 85 אחוז פחות ממחיר מקורי\תואם מקורי(אותו יצרן רק לא דרך החברה - למשל יש חברות שהצלחות שלהם הם של חברת ברמבו האיטלקית, והמחיר יהיה שונה אם תקנה של ברמבו או תקנה מקורי לפעמים עדיף כך, ולפעמים כך, זה לא קבוע).

ובקשר לזה ש"יידע להחליף חלקים כמו שצריך",
מה לגבי בדיקה של חלקים ברכב בזמן הבדיקת בלמים? לצורך העניין צינורות בלם? לא כדאי שהוא ידע גם להבחין בין אחד טוב לבין אחד לא, בין אחד שיכול להיות שיעשה לך צרות ביום הגשום הזה כשתרצה את הדוושה , ודווקא אז הוא יפרץ..?
אז כן לידיעתך צינורות אלו נוטים להסדק לכן חובה לבדוק אותם לקראת החורף, לא בטוח שהמכונאי שלך יודע היכן ומה לבדוק.

בקשר למחירים, בוא נמחיש לך את זה.

מה אתה מדיף? מאזדה 2010? או אלטו 2012? זה בדיוק הכוונה שלי לגבי איכויות.

יש לך רכבים ב 200 אלף שקל ויש לך רכבים ב 50 אלף שקל....
בדיוק כך גם צלחות יש במחיר נורמלי(לאיכותי) ויש במחיר רצפה(לזבל סיני).

שורה תחתונה,
אני לא יודע אם אתה שם לב או לא, כל מה שכתבתי פה הוא בשבילך בשביל הבטיחות שלך, לא בשביל להגיד של מי פה יותר גדול.
ברור לך שכסף אני לא רואה מפה, רק מנסה להסביר לך.

בקשר לבדיקת החלקים והדרישה ה"מוגזמת"..
זו ההוראה מהיצרן, ידוע לי שגם אצל יצרנים אחרים ההוראה היא דומה..

מוסך שלא מוכן לבצע חריטה אלא רק החלפה, הוא מוסך שרוצה לתפור את הלקוח שלא לצורך, לרוב מדובר במוסכים כללים ולא במורשים.
אני לא רוצה להאמין שהמוסך הוא לא מקצועי שלא מסוגל להבדיל בין צלחת שניתן לחרוט אותה לבין כזו שלא אף על פי שקיימים גם כאלה.

כשמציעים לך חריטה וצלחת חדשה בפער מחירים לא גדול מידי, סימן היא הצלחת החדשה שמציעים לך היא פח זבל של צלחת.