בכללי - הספריי מכניס חומר לגלגל במטרה לסתום חור קטן ונקודתי. נניח בורג או מסמר.
כל מה שעלול לקרות בהמשך - יהיה רק לרעה.
חשוב להפנים כי החומר נועד לאפשר נסיעה למרחק קצר ובצורה מושכלת עד בדיקה/תיקון/החלפת צמיג.
הספריי לא פותר בעיות לטווח ארוך! אינו מחזיק מעמד שנים כמו שהצמיג יחזיק.יכול להיות שכמה ימים/שבועות הכל יראה רגיל, רק שתהיה מודעות לבעיות אפשריות בעתיד.
החומר מתרכב כימית עם הצמיג, משפיע לרעה על התכונות של הצמיג, עלול לפגוע באיזון, אחיזה, היגוי, בלימה ועוד. התנהגות הרכב עלולה להיות שונה מהרגיל וכדאי להיות מוכנים.
אם בגלגל יש חיישן - הוא עלול להסתם ולחייב החלפה יקרה.
אם לרכב יש מחשב טוב שבודק כל הזמן את הרכיבים ברכב - הוא עלול להקפיץ התראות.
לזכור כי יש 'פג תוקף' לספריי, וכל כמה שנים צריך חדש. ספריי איכותי אינו זול. וספריי זול לא כדאי, עלול לא לתפקד בשעת הצורך.
למה צמיגיות לא רוצות לתקן אחרי שימשוש בספריי?
כי התיקון מחייב ניקוי כל החומר שהוזרק מהחלק הפנימי של הצמיג, כולל
חרירים. גם הרבה זמן, גם עבודה מאוד לא נוחה, וכמה כבר אפשר לגבות עליה?
חוצמזה שצמיגיה טובה לא תרצה לקחת אחריות על צמיג שעבר טיפול כזה.
אז למה הרבה יצרנים ובכל קשת הדגמים והמחירים נותנים ערכת תיקון עם ספריי ולא גלגל חליפי, אפילו מוקטן?
אוהו... נושא לשרשור בפני עצמו. בעיקר חסכון עלות. קמצנות בעברית.
לא בגלל חסכון במשקל ולא חסכון בדלק ולא ליצור עוד קצת מקום בתא המטען.