רוטר - זוכרים, שפעם המליצו לנו לאחוז את ההגה ''בשעה 2 ובשעה 10''? לא עוד...

האשכול	מחבר	תאריך כתיבה	מספר
יש טיעונים די נכונים פה...	Nesher	01.02.13 17:11	1
אני מעדיף עם הברכיים, זה יותר נוח	iking	01.02.13 17:33	2
אני חושב שלא צריך להכריח אנשים להחזיק בדרך מסוימת	דני15	01.02.13 17:47	3
אצלי יד שמאל לנהיגה רגילה יד ימין לנהיגה מקצועית, בנפרד כמובן...	_DuDi_	02.02.13 20:09	4
יש לי טיעון אחד שסותר אותם...	Avi139	03.02.13 02:37	5
ברכבים מודרנים - בשום מקרה ראש הנהג לא יפגוש את ההגה מבלי לעבור דרך הכרית	ilanka	03.02.13 23:31	7
גם בכרית אוויר יכולה להיות תקלה והיא לא תיפתח בעת תאונה	Nesher	04.02.13 01:31	8
זה נשמע מה זה צפוי וטבעי. יש אנשים שבגלל התנוחה הזו שמלמדים משיעורי הנהיגה	ldan192	03.02.13 09:05	6

Nesher

חבר מתאריך 2.7.02
2 הודעות, 24 פידבק, 43 נקודות

17:11 01.02.13

1. יש טיעונים די נכונים פה...
בתגובה להודעה מספר 0

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

iking
חבר מתאריך 1.8.02
44930 הודעות

17:33 01.02.13

2. אני מעדיף עם הברכיים, זה יותר נוח
בתגובה להודעה מספר 0

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

דני15
חבר מתאריך 3.8.02
48971 הודעות, 8 פידבק, -3 נקודות

17:47 01.02.13

3. אני חושב שלא צריך להכריח אנשים להחזיק בדרך מסוימת
בתגובה להודעה מספר 0

צריך לתת כמה דרכים שהן מהמקובלות נקרא לזה כך (שיהיה בשתי ידיים ועם החזקה מספיק טובה), לתת לבן אדם להחזיק בכל אחת מהדרכים ולראות איך הכי נוח לו ואיך הכי בטוח.
אם אני מלמד בן אדם איך להחזיק הגה "נכון" אבל עם ההחזקה הזו הוא לא מסתדר ולא שולט היטב, מה עשיתי בזה?
התכונות המוטוריות שלנו שונות.

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

_DuDi_
חבר מתאריך 5.5.06
13235 הודעות, 4 פידבק, -4 נקודות

20:09 02.02.13

4. אצלי יד שמאל לנהיגה רגילה יד ימין לנהיגה מקצועית, בנפרד כמובן...
בתגובה להודעה מספר 0

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

Avi139

חבר מתאריך 1.8.02
76234 הודעות, 28 פידבק, 54 נקודות

02:37 03.02.13

5. יש לי טיעון אחד שסותר אותם...
בתגובה להודעה מספר 0

בלחיצת הבלם במקרה חירום אם הנהג מחזיק בהגה מלמעלה או בצדי ההגה יש לו סיכוי טוב יותר לא לעוף קדימה כי לידיים נוח יותר לאחוז בהגה ולהתנגד להגה כדי לא לעוף עליו בזמן בלימת פתע.
אבל אם נהג מחזיק בהגה כמתואר בסרטון, אחלה שכרית האוויר לא תעיף לו את היד לפרצוף, אבל לא נוח להחזיק בהגה ככה בזמן שמופעל כוח צנטריפוגלי על הגוף והמרפקים יתקפלו והנהג יפגוש את ההגה עם הראש לפני הפגיעה ברכב שלפניו.
קיצר לדעתי זה לא מוצלח, כמובן שאין שיטה מוצלחת...

לי נוח יותר בכלל לנהוג עם יד אחת

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

ilanka

חבר מתאריך 2.8.02
26908 הודעות, 23 פידבק, 36 נקודות

23:31 03.02.13

7. ברכבים מודרנים - בשום מקרה ראש הנהג לא יפגוש את ההגה מבלי לעבור דרך הכרית
בתגובה להודעה מספר 5

השאלה היא אם בדרך למפגש עם הכרית הוא יפגוש גם את אחת הזרועות שלו או את שתיהן. כי מפגש כזה עלול להותיר בו סימנים גרועים מאלה שתותיר בו הכרית.
מעבר לכך, שבבלימת פתע (במהירות שמסכנת את הנהג), ממילא אין לו די כוח כדי לבלום עצמו בעזרת הזרועות. לא בכדי זה תפקידן של חגורת הבטיחות וכריות האוויר

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

Nesher

חבר מתאריך 2.7.02
2 הודעות, 24 פידבק, 43 נקודות

01:31 04.02.13

8. גם בכרית אוויר יכולה להיות תקלה והיא לא תיפתח בעת תאונה
בתגובה להודעה מספר 7

בגלל זה יש מערכות נוספות שאמורות לעזור במקרה של תאונה

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

ldan192
חבר מתאריך 14.9.08
95853 הודעות

09:05 03.02.13

6. זה נשמע מה זה צפוי וטבעי. יש אנשים שבגלל התנוחה הזו שמלמדים משיעורי הנהיגה
בתגובה להודעה מספר 0

יושבים ממש קרוב להגה והידיים נשענות על ההגה בתנוחה "11-1", כמעט "12-12".
ברגע שיש השענות - יש פחות שליטה.
וזה גם בדיוק נכון מה שהוא אמר שהידיים יכולות לעוף לפנים, וזה שקרובים יותר להגה אפשר לקבל מכה יותר חזקה.

קיצור, מקווה שזה יעוף מהעולם

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד