כן אתה צודק בכלל לא קראתי את הכתבה, רק את מה שאתה כתבת.בקשר ל"עובדים קשה" אני מתייחס לזה גם כבעל העסק וגם כפועל.
מבחינתי בעל העסק הוא הפועל.
אין קשר לתגמול.
זה דבר ראשון.
דבר שני, אני לא מכיר מוסך שהשעתון שלו הוא 300 שקל.
אצלי השעתון לרכבים כבדים כמו הפיאט דוקאטו הוא 260.
לרכבים קטנים(פרייבט) השעתון הוא 220.
ואני מדבר איתך על כך שאני מוסך מורשה, וכל המוסכים ברשת פחות או יותר אותו שעתון(היות וזה מוסך פרטי ולא של היבואן).
אז מה הרעיון ? להוריד 20 שקל?, אם זה מה שיעשה טוב, גם ככה מורידים את זה ללקוח שקצת עושה פרצוף.
הרי 10% הנחה כל אחד יכול לקבל בכל מקום, מה שצריך לעשות זה רק לבקש.
מה גם,
מי שקובע את השעתון הוא היצרן(כמות השעות), בדרך כלל הוא מופרז והוא נקבע ע"י קבוצת מכונאים לא מקצועיים.
לכן בפועל הדבר לוקח הרבה פחות.
מה שעוזר לנו בעלי המקצוע לתת הצעה זולה וטובה יותר ללקוח.
כשמדובר ברכב באחריות אני לוקח את מלוא השעתון שקבע היצרן.
כשמדובר ברכב שהלקוח משלם על התיקון, אני לוקח מה שמגיע לי בפועל, מה שיוצר הצעת מחיר הוגן ושווה לכל הצדדים.
מה גם כמו שאמרתי תמיד תמיד, כאשר לקוח מבקש הוא מקבל 10% הנחה(לפחות !) בכל מוסך ומוסך.
לדעתי כל הכתבה והרעש סביב הנושא הנ"ל, הוא בגלל כמה אנשים מסכנים שנפלו על מוסכים שבלשון המעטה "דפקו" אותם במחיר.
אני יכול להראות לך ולהוכיח לך שחור על גבי לבן(חשבוניות), שרוב התיקונים\טיפולים, שקיבלו לקוחות שלי במוסכים לא מורשים בסופו של דבר עלו יותר יקח מאשר היה עולה במוסך מורשה. ברמות של אלפי שקלים, וזאת בגלל כמו שאמרתי חוסר מקצועיות. ורצון "לדפוק" את הלקוח..
אז פשוט תמצאו מוסך יותר טוב.
נ.ב
יכול להיות שאני מגזים, אבל גם כלקוח, אני הייתי מעדיף ואני בטוח שאתה וכל אחד שפוי, היה מעדיף לשלם 200-500 שקל יותר בשביל שהעבודה תהיה יותר מקצועית ולא פחות חשוב, חלקים מקוריים ואחריות עם גב(תעודה ותיעוד בהיסטוריה מה שנקרא).
גירסת הדפסה
סגן המנהל
מפקח
Winner
צל"ש
מומחה
