זו הטכנולוגיה שהרבה יצרנים - טויוטה, הונדה, פורד, פיזו, אופל - רבים וטובים נפלו עם הדרעק הזה.אני מדבר על גיר רציף שבמקום רצועה מתכת שדורשת החלפה מתישהו החליפו אותה בשרשרת.
ובקשר ליונדאי, לביתי יש i10 עם המנוע הקטןטן (1.0 ל') 2016 שעשה 150,000 קמ'.
כנראה שלא הוחלף לו שמן בזמן והתחיל לשתות שמן כאילו זה קולה, הגיע ל-500 קמ' לליטר שמן.
הציעו לי להחליף מנוע למשומש מיבוא ב-8,000 ש"ח או מפיקו מקומי ב-6,500 כשעל זה צריך להוסיף עבודה, שמנים, טיפול, מע"מ, מלווה מרצון ומלווה בששון - סה"כ סיפור של 10-12 אלף.
מצאתי מקצוען צדיק שהציע לבצע אוברול על המנוע הקיים ב-5,000 ש"ח כולל הכל - כבר שנה הרכב נוסע כשהוא שותה רק דלק.
מצטרף להמלצה לבטל START/STOP (בלי קשר למנוע), להחליף שמן בתדירות גבוהה, אפילו 5,000 קמ' ואז פחות קריטית איכותו.\
כשהמנועים הקטנים עושים בעיות הרבה פעמים זו עסקת חבילה עם הממיר הקטליטי ולכן אם אתה מחליף או מתקן מנוע תשקול אם שווה בהזדמנות חגיגית זו להחליף גם את הממיר.