ABA


"צריך הסברים על מושגים טכניים."
גירסת הדפסה        
קבוצות דיון צילום דיגיטלי וגרפיקה נושא #5412 מנהל    סגן המנהל    מפקח   Winner    צל"ש   מומחה  
אשכול מספר 5412
ADIR_M

   21:03   19.12.03   
אל הפורום  
  צריך הסברים על מושגים טכניים.  
 
   קיבלתי את המצלמה החדשה שלי CANON A70
והבנתי שאני לא מבין כלום
אני צריך קצת הסברים..

חשיפה (EXP) משתנה בין 2 ל2- מה הפלט שאני יראה בשני המצבים הקיצוניים?
ISO- נע בין 50 ל400 מה הפלט?
F נע בין 2.8 ל 8 .מה זה בדיוק ושוב מה הפלט?
ויש גם משתנים של "15 עד 1/2000 של מה המשתנה?

כן אני בור


                                       שתף        

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

  האשכול     מחבר     תאריך כתיבה     מספר  
  תשובות MariHuana 19.12.03 21:14 1
     אז למעשה כולם מדדים לכמות האור שנכנסת? ADIR_M 19.12.03 21:54 2
         אממ... SHiKO  21.12.03 20:56 3

       
MariHuana

   21:14   19.12.03   
אל הפורום  
  1. תשובות  
בתגובה להודעה מספר 0
 
   דבר ראשון תתחדש! אחלה מצלמה

1. פיצוי חשיפה - זה אם המצלמה שלך לא יכולה למדוד את האור כמו שצריך
והתמונות יוצאות לך בהירות/כהות מדי
אתה משתמש בפיצוי החשיפה ומתקן את זה
פלוס זה לכיוון הבהיר ומינוס זה לכהה

2. ISO = רמת הרגישות של החיישן לאור (מקביל לאסא בפילם)
ככל שה ISO יותר גבוה, יותר אור נקלט ונדרשת חשיפה יותר קצרה בכדי להגיע לאותן תוצאות
מצד שני ככל שה ISO עולה יש יותר רעש (הפרעות תמונה)

3. גודל הצמצם - יש לו שתי שימושים עיקריים:
אחד זה לשלוט על האור הנכנס
ככל שה F גבוה יותר, הצמצם יותר סגור ופחות אור נכנס, ולהפך

שימוש שני זה לשלוט על עומק השדה
ככל שהצמצם יותר סגור (F גבוה) שטח הפוקוס גדול יותר ולהפך

4. זה מהירות החשיפה - ככל שהחשיפה יותר קצרה נכנס פחות אור ולהפך

מקווה שעזרתי
אם יש לך שאלות תרגיש חופשי לשאול


                                                              (ניהול: מחק תגובה)
מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד
ADIR_M

   21:54   19.12.03   
אל הפורום  
  2. אז למעשה כולם מדדים לכמות האור שנכנסת?  
בתגובה להודעה מספר 1
 
   נאמר ואני רוצה לצלם רכב נוסע...
במצב אחד אני רוצה שהרכב יקפא והרקע מטושטש, הכיצד?
במצב שני אני רוצה שהרכב ימרח,שהאורות שלו ימתחו ויראו פס שובל אדום מאחוריו.

מה הפרמטרים שגורמים למצב הזה?

תודה.


                                                              (ניהול: מחק תגובה)
מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד
SHiKO  לחץ כאן להצגת דירוג המשתמש
חבר מתאריך 24.3.02
58049 הודעות, 1 פידבק
   20:56   21.12.03   
אל הפורום  
  3. אממ...  
בתגובה להודעה מספר 2
 
   ערכתי לאחרונה בתאריך 21.12.03 בשעה 21:34 בברכה, SHiKO
 
הכל קומבינציות של אור מהירות, אבל אתה צריך לדעת איזה קומבינציה נותת מה ואיפה.
כלומר F2.8 עם מהירות צמצם 1/250 יתן לך את אותה תאורה כמו שתשתמש ב F3.5 עם מהירות צמצם 1/160...אבל...כל אחד יתן אפקט אחר.
הראשון יכול להקפיא עצמים אבל עם עומק שדה קצר, והשני יתן הקפאה קלילה
יותר אבל עם עומק שדה ארוך.

לגבי מה ששאלת, במצב הראשון אתה תצטרך לעשות פאנינג, כלומר לעקוב אחרי
הרכב עם המצלמה במהירות צמצם איטית יחסית, ואז הרכב ישאר מפוקס,
והרקע יטושטש, במצב השני אתה פשוט תצלם באותו מצב ואותה מהירות צמצם
את מרכז הכביש, ותתן לרכב לעבור על פני הפריים כדי שרק הוא יטושטש.


                                                              (ניהול: מחק תגובה)
מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

תגובה מהירה  למכתב מספר: 
 
___________________________________________________________________

___________________________________________________________________
למנהלים:  נעל | תייק בארכיון | מחק | העבר לפורום אחר | מחק תגובות | עגן אשכול
       
דרג לפי חשיבות הנושא  דרג לפי חשיבות הנושא   



© כל הזכויות שמורות ל-רוטר.נט בע"מ rotter.net