מדובר במטוס דו מושבי בעל מנוע אחד המסוגל להגיע למהירות של 1.5 מאך, כשבכל רגע נתון כל אחד מצוות המטוס יכול לקחת שליטה מלאה על הטסתו. כיום נמצא המטוס בידי חיל האוויר הקוריאני ואף היו דיווחים כי מתנהל משא ומתן לרכישתו על ידי מדינות ערביות. במידה ויוחלט לרכוש את המטוס, מדובר בהחלטה יוצאת דופן, שכן מרבית כלי הטיס שברשות חיל האוויר מיוצרים בארה"ב או בישראל, למעט מסוק הדולפין המיוצר בצרפת, ואין ברשותו מטוס מתוצרת אסיאתית. מלבד חברת לוקהיד מרטין, בפיתוח המטוס עסקו גם חברות בתעשייה הביטחונית בישראל ובהם אלביט.

יציאת הצוות הישראלי לדרום קוריאה נעשית במסגרת החלטת חיל האוויר להחליף את מטוס הסקייהוק הוותיק, המשמש את חיל האוויר החל מסוף ה-60, ומשמש כיום לטיסות מבצעיות ולאימון מתקדם עבור טייסי קרב צעירים בטייסת "הנמר המעופף" שבבסיס חצרים. לדברי מפקד הטייסת, סא"ל ג', כיום משמש המטוס בעיקר לאימונים וכן לטיסות מבצעיות שכוללות בין היתר גם הטלת כרוזים ומשימות מודיעין. מלבד המטוס הקוריאני, שוקל חיל האוויר לרכוש גם את מטוס ה - t-45 המיוצר על ידי חברת בואינג ומשמש כיום את הצי האמריקאי כמטוס לאימון טייסים. מטוס נוסף שרכישתו נשקלת הוא מטוס קרב איטלקי, איירמאצ'י, המשמש כיום מספר מדינות באירופה, כאשר בשבועות הקרובים צפוי צוות של חיל האוויר לבחון את ביצועיו באיטליה.

"המטרה היא להכניס את רכש המטוס לתוכנית ההצטיידות הבאה של צה"ל", אומרים קצינים בכירים בחיל האוויר. "מטוסי הסקייהוק נמצאים כבר שנים ארוכות בחיל האוויר, כשהמטרה היא להוציא אותם משירות בחמש השנים הקרובות ולמצוא להם את המחליף הטוב ביותר שיתאים לצרכי אימון טייסי הקרב של החיל".

http://mscwbe.walla.co.il/archive/575135-5.gif

http://www.lockheedmartin.com/data/assets/aeronautics/products/t50/t50_3view.jpg