לגבי איזה רכב בדיוק לקנות (דגם מומלץ וכד') - על זה אשמח גם לקבל
ייעוץ אך בבוא הזמן, כשהכסף יהיה בידי ואני יחליט לקנות סוף סוף.

אני אשמח אם תוכלו להסביר לי בנקודות, אם אפשר בכמה שיותר פירוט -
למה אני צריך להכין את עצמי מבחינת אחזקה של הרכב?

מה לבדוק מבחינה מכנית בקניית האוטו
לאילו דברים חשובים יש לשים לב לפני קניית האוטו
מה הולך לגבי טיפולים
מה התהליך בטסטים - כמה צריך לעשות בשנה, מה העלויות +/-
טיפולי 10,000

בגדול - מה בחור כמוני, שלא מבין כלום בנושא, בקושי החליף שמן מים
פעם פעמיים בחיים שלו, צריך לדעת לגבי קניה ואחזקה של רכב ראשון?

כמה פרטים עלי -
חייל, בן 20
משכורת חודשית ממוצעת - 2400-3000 ש"ח
רכב מתוכנן לקניה הוא משנתון ישן, ידני
ביטוח-רק צד ג' וחובה בתכנון
(רכב בתקציב נמוך של עד 5000 זה המטרה בעיקרון - אין טעם לבטח מקיף רכב כזה)

1.מספר הרכב
בדוק התאמה בין הרשום ברישיון למס' המופיע ע"ג הרכב.
2.תוקף אגרת הרישוי
מציין את תוקף הרישוי(טסט), לצורך מיקוח על המחיר.
(3)פרטים אישיים
להשוות את הרשום ברישיון לת.ז. המוכר.
(4)תאריך בעלות
מציין את תאריך הקניה האח' של הרכב-תאריך קרוב מעורר חשד מדוע הרכב נמכר כל-כך מהר.
(5)תאריך רישום
התאריך אמור להיות תואם(+/-) לשנת היצור של הרכב, תאריך חורג בזמן רב יש לברר מדוע?
(6)מקוריות
האם הרכב בעל עבר "פלילי" בעברו, רכב בבעלות חברה לא יצויין ובכל מקרה יש לברר במשרד הרישוי/דאר מקוריות אמיתית.
(7)בעלים קודמים
איזה יד הרכב,(00)-יד ראשונה,(01)-יד שניה וכן הלאה.
( מספר מנוע
באם אינך יודע מיקומו, בעת בד' הרכב במוסך/מכון דרוש בד' התאמה מלאה של כל הספרות והאותיות(כולל דגם מנוע), סטיה ולו בספרה אחת(ישנן גם טעויות)-יש לבקש מהבעלים להסדיר זאת במשרד הרישוי לפני הקניה.
(9)מספר שלדה
שוב לבצע בד' התאמה מלאה, ולפעול לפי אותה אזהרה.
(10)תנאים והגבלות
מציין האם קיימים סייגים כלשהם(שיעבודים/עיקולים, מכס של נכה/עולה חדש ועוד).

אני רוצה לסכם מה למדתי עד עכשיו, ולשאול מספר שאלות:
1. לא לקפוץ על הדבר הראשון ולא להיכנע ללחץ של המוכר למכור.
2. לוודא שהמידע שהמוכר מוסר לנו נכון: להצליב מספר רכב-רשיון רכב-ת.ז. של המוכר ולראות שהוא לא חבר של אח של סבתא שטסה בדיוק עכשיו לחו"ל. לוודא מספר ידיים ומספר שילדה-מנוע.
3. לעשות סיבוב על הרכב לראות שאין רעשים מוזרים, רעידות וריחות.
4. לא לוותר על בדיקה במוסך (האים מוסך מורשה של היבואן מספיק טוב או שיש מקומות אחרים שצריך ללכת אליהם?), גם אם המוכר מציג דו"ח מלפני שבוע, ולא ללכת למוסך שהמוכר מציע (אלא אם זה מוסך מורשה, לדוגמא, או המוסך הקבוע של הרכב, שבו נמצא ספר הטיפולים של הרכב?). (לא יזיק פרוט של הבדיקות שצריך לוודא שבוצעו במוסך)
5. לכתוב מסמך זכרון דברים- מה המוכר הצהיר לגבי הרכב ומה תנאי התשלום שהקונה הסכים עליהם. לא לשכוח לחתום.
6. בזמן העברת הבעלות בדואר לבדוק אם הרכב משועבד או גנוב, ושהפרטים שעל הרשיון תואמים את הפרטים במערכת. (אשמח לרשימה מלאה ומפורטת של מה בדיוק צריך לשאול בדואר וכמה ברור הפרטים עולה, כי זה החלק שאיתו הכי התבלבלתי.)
7. תתחדשו.

איך עולים על סוחר
1. עוד בלוח מחפשים כפילויות, מה זה אומר? ראיתם הצעה טובה מידיי בשביל להיות אמיתית? כנראה שזה באמת ככה. חפשו את מספר הטלפון שמופיע במודעה שלכם בעוד מודעות (חתיכת עבודה אבל יכול לחסוך המון כאב ראש)
2. בטלפון, כשהבנאדם עונה אומרים שהתקשרתם בקשר ל*רכב*, לא אומרים את שם הרכב! אם מיסטר X שואל "איזה אוטו?" הרי שרוב הסיכויים שאתם מדברים עם סוחר (למרות שלא תמיד לשלול ישר כי קרו מקרים של שני רכבים שנמכרים באותה משפחה). תשאלו את הבנאדם כמה רכבים הוא מוכר, ואז תבינו כבר תמונת מצב יותר טובה.
בדיקות
1.חשוב לקבוע להפגש עם המוכר ליד הבית שלו או העבודה, איפה שהרכב עמד כבר כמה זמן והוא קר. א: זה נותן גישה יותר טובה לחלקים (בלי להכוות) ויש גם תקלות ש"נעלמות" כשהרכב מתחמם (אצלי למשל הבולמים חורקים רק כשהרכב קר)
2.להסתכל על הרכב מהצד ומקדימה ולראות שהמרכב ישר (נשמע מוזר אבל לפעמים עולים על ליקויי שלדה גם ככה)
3.חפשו חלודה באיזורי איטוס מרכזיים, תא מטען, חלונות, שמשות (יכול להעיד על אטימות גרועות ונזילות מים לתוך הרכב בגשם בעתיד)
4.קחו את האוטו לסיבוב (חשוב חשוב חשוב) ותראו שההילוכים (גם באוטומוט אפשר לשחק איתם) נכנסים טוב, בזמן בלימה הרכב ממשיך לנסוע ישר ולא "למשוך" לאחד הכיוונים (לפעמים כמעט ולא מורגש, אז לשים לב)
5. שחיקה לא סימטרית של הצמיג (פנים שחוק יותר או פחות) מראה על כיוון פרונט לקוי
שיחקה לא סימרטית בין הצמיגים (שמאל יותר שחוק מימין או ההפך) מראה פשוט על חוסר אכפתיות וצריך להליק נורה אדומה לגבי שאר הדברים
מכונים
אני ממליץ בחום על "טסטקאר" בנשר, מכון אמין, מקצועי ונותן חוות דעת גם בכתב וגם בע"פ (יש לציין שאין לי בסיס להשוואה אבל אני אהבתי את מה שראיתי)

רצוי לגשת למכון דיאגנוטסיקה לרכב/ מעבדה לרכב , או למוסך המורשה להתחברות -
סריקה כללית של המערכות המחשב והחיישנים וכל יחידות הבקרים וההפעלה, זאת מכיוון (שלמיטב ידיעתי) הבדיקות המקובלות נכון לתאריך כתיבת תגובה זו, אינן כוללות התחברות וסריקת מערכות המחשב החיישנים,ניהול המנוע, SRS כריות האוויר, ABS , (איאספי -ככל שיש כזה)ESP מע' אמובילייזר מקורי (שלא בוטלה), ועוד ועוד רבות מערכות מגוונות שלא אפרטן כרגע, כשל במערכת אחת או יותר עלול להגיע לעלות של אלפי שקלים.

יש לוודא ביצוע בדיקת זיהום אוויר לרכב במכשיר 4 גזים בהתאם לתקנות החדשות שיצאו בחודש 03 לשנת 2006 .
אם מוותרים על שלב זה, לקחת בחשבון יתכנות ל"נפילה" של מאות שח עד אלף וקצת, ובמקרים חריגים יותר מכך ועד לאלפים. כאמור רק במקרים חריגים.

אופן העברת בעלות
1) אחרי שהטסט עבר בהצלחה יש לחתום על זיכרון הדברים בין המוכר לקונה.
הסעיפים שאמורים להופיע בזיכרון דברים הם:
פרטים מזהים של הרכב - מספר הרכב, מספר מנוע, מספר שלדה, צבע, קילומטראז' וכו. *
* הצהרה של המוכר שהרכב נקי משעבודים, עיקולים, חובות או זכויות לצד ג.
* הצהרה של המוכר כי הרכב לא היה מעורב בתאונה הגוררת ירידת ערך.
* סכום התשלום ודרך התשלום שהוסכמו.

2) לפני ביצוע העברת הבעלות חשוב לבדוק שהרכב אינו משועבד או מעוקל.
כדי לוודא שהרכב שעומד למכירה אינו משועבד יש להריץ בדיקה אצל רשם המשכונות. בדיקה זו ניתן לבצע באתר האינטרנט של רשם המשכונות בתשלום של כמה עשרות שקלים ולאחר התקנה קצרה של תוכנה לחתימה דיגיטאלית. *** לבדוק בדואר מפני הפקיד שהרכב אינו מעוקל או גנוב !!!

3) לפני העברת הבעלות על הרכב יש לוודא כי רכשתם לרכב החדש פוליסת ביטוח.
חשוב מאוד לוודא מול סוכן הביטוח שלכם שהביטוח הופעל עוד לפני ביצוע העברת הבעלות, אחרת לא תוכלו להשתמש ברכב.