כלומר מפולין לבלגיה המיג 23 טס ללא טייס ! זהו מקרה ייחודי בהיסטוריה של התעופה !
התקרית הלא נעימה כל כך קרתה לצבא ברית המועצות , בשל המצב הפוליטי אז היה רצוי מהר להשתיק את הנושא.

בקיץ של 1989 היתה אמורה לפוג שנת השרות של קולונל Skuridin ששירת בקבוצה הצפונית של הכוחות הרוסיים. ב 4 ביולי הוא מתכונן להטיס את המיג 23 משדה התעופה של הגדוד, שהיה ממוקם ליד העיר Kolob rzeg (, ליד החוף הבלטי של פולין .

כרגיל המטוס עזב את הקרקע בביטחה אבל ברגע שהמטוס החל לטפס הרגיש הטייס מכה קשה שניערה את כל גוף המטוס, כנראה פגיעת ציפור בכונסיי אוויר.

זה קרה בשניה ה41 ובגובה של 90 מטרים ! המיג החל מייד בירידה ו-Skuridin בקושי הצליח לכוון את המטוס מן העיר לכיוון הים ואז הוא נפלט. בנחיתה הטייס סיפר ששם לב איך המטוס חצה את קו החוף ונעלם על רקע הגלים.
בינתיים אנשי נ"מ מעבירים המידע על אובדן האובייקט איפשהו באזור החוף של המים. זוג מטוסי קרב שנשלחו לחפס את חלקי המטוס לא מצאו כלום.

הפיקוד בכל זאת נרגע בידיעה שלא נגרם נזק רציני בארוע, בעובדה שהמיג 23 התרסק לתוך הים ועל מידע זה אף אחד לא פיקפק.

בינתיים המטוס ללא טייס טס במרחב האווירי של גרמניה. ההגנה הגרמנית לא זהיתה את המטוס שחצה את המרחב האווירי שלה והוא כבר חצה את הגבול עם בלגיה.

קצת יותר משעה היה המטוס של Skuridin באוויר . הקצין בפרק זמן זה הצליח להגיע לבית החולים לעשות צילומי רנטגן ולחזור למטה.

לאחר מכן שמע בתחנת הרדיו "מעל הגבעה" כי מיג-23 סובייטי מספר סידורי29, נחת בשלום באזור בריסל.

מטוסו הרס את הגדר של הבית, הכנף שברה את המרפסת אשר בה למרבה הצער היה אדם צעיר שנהרג מהתנגשות ץ

לאחר האזנה להודעה קולונל Skuridin וקצינים אחרים של הצוות היו בהלם. כיצד יכול מטוס קרב פגוע ואפילו ללא טייס להגיע עד בבלגיה?

לאחר מכן התברר כי הטייס האוטומטי מנע את ההתרסקות של המיג 23 . בגדוד היתה פקודה להדליק T, את הטייס האוטומטי על הקרקע, ולא לכבות במהלך הטיסה כולה.

בצורה מוזרה התנהג המנוע, כפי שהתברר מההקלטה של התיבה ה "שחורה" .

ניתן היה ללמוד את הדברים הבאים : בשניה ה 41 - של הטיסה ,היתה ירידה חדה בסיבובי המנוע (לא גילו את הגורם לזה רוב חלקי המטוס והציוד לא הוחזרו). במצב הזה המנוע עבד 15 שניות ואז הסיבובים שוב גדלו. בשלב זה הטייס נפלט. אז מהירות סיבובי המנוע שוב עלו למקסימום ואחרי 20 שניות שוב נפלו. הטייס האוטומטי הרים אותם שוב והפרמטרים של המנוע חזרו לתקינותם והמטוס החזיק באוויר עד סיום הדלק במיכליו.

לאחר עצירת המנוע המטוס התחיל לדהות לכוון הקרקע ,המטוס אסף מהירות בשל איכויות האווירודינמיות שלו והטייס האוטומטי שלו היה מחזיר אותו לטיסה אופקית מאוזנת. זה חזר על עצמו כמה פעמים. בסיבוב האחרון, המיג פשוטו כמשמעו שפשף את הקרקע ונשאר ללא פגע.

http://rotter.name/User_files/nor/4af402c55867ae501.jpg

http://rotter.name/User_files/nor/4af402c55867ae502.jpg

http://rotter.name/User_files/nor/4af402c55867ae503.jpg