לידע כללי ממיר זהו דוד שבתוכו נמצא חומר אשר נקרא זרקוניום אשר מצופה בחומר רדיואקטיבי הבנוי בצורת כוורת כאשר הממיר מגיע לטמפרטוה של 350 מעלות הוא מתחיל לפעול מה שהוא עושה זה משנה את הרכב הגזים אשר נפלטים מהמנוע ל"גזים נקים יותר" הטמפרטורה המקסימלית שלו היא 650 עד 800 מעלות כאשר יש בעיה במנוע {פלג לא תקין , פילטר אוויר סתום , מזרק משתין .....} הדלק הלא שרוף {HC} מגיע לממיר ומעלה את הט"פ שלו עד שהוא נשרף אכשיו עם הממיר נשרף ומתפרק ויש לך דוד ריק ולכן זרימת הגזים תהייה תקינה והרכב לא יצרוך יותר דלק עם הדוד נסתם חלקית אזי זרימת הגזים תגרום ללחץ הפוך והמנוע יצרוך יותר דלק. בנוסף בדגמים החדשים יש 2 חיישני חמצן אחד לפני הממיר ואחד אחרי כדי לבדוק את תקינות הממיר וכאשר יהיה בעיה בממיר המחשב רכב יקטין את כמות הדלק בהזרקה על מנת להקטין את זיהום האוויר לכן הרכב יצרוך פחות דלק {ופחות כוח} מקווה שעזרתי