עכשיו לעצם העניין, האם Honda Accord בטיחותית ממש כמו Volvo S40 או Wolkswagen passat או Audi A4?

אני בטוח שלא. להורים שלי יש גם Volvo S40 ושם לידיעתך, הפגוש הוא מברזל ולא מפלסטיק כמו ב-Honda. אגב, בטיחות נמדדת לא רק אבל גם בפגוש ובכנף (שכן אלו החלקים הכי נפגעים בתאונות).

תודה על התגובה ויום טוב,

הפאסאט הישנה היו לה 4 כוכבי בטיחות, לוולבו הישנה 4 (אבל ליותר חדשה 5 כיאה לכל מכונית יקרה יחסית), גם לאוודי וגם להונדה.

לדעתי חלק מהבטיחות זה עובי הפח (בהנחה שאכן מדובר בפח ולא בפלסטיק כמו ב-honda) וגם בקושי הפגוש. אלה לא הפרמטרים היחידים כפי שציינת, אבל הם בהחלט תורמים לבטיחות.

לגבי התנגשות בעץ שציינת, אם אני מבין נכון מדובר בעצם גם בבטיחות מבוגרים וגם בבטיחות הולכי רגל שמצוינות באתר.

אתה בטוח ש-Honda תתנהג כמו Volvo בעת תאונה? כי ב-honda היו לנו דפיקות קלות, והכנף כבר מתפרקת. ב-Volvo לעומת בתאונה קשה הפח של הדלת נמעך לגמרי מבחוץ, אבל מבפנים הדלת נשארה ישרה כמו סרגל. האם בתאונה דומה עם Honda המכונית הזאת תגיב בצורה דומה ל-Volvo (שיש לה שם כמכונית בטוחה)?

בצורה הזו, במקום להתנגש בקיר ולעצור מיידית, הרכב סופג את המכה בנקודות מסויימות, הכוח מתפשט מסביב לתא הנוסעים ברמה שכזו שפתאום אתה תראה שמהתנגשות חזיתית קלה השמשה האחורית תתנפץ, או הבקליות האחוריות.

בגלל זה אתה רואה כיום בתאונות שהמכונית הרבה יותר מעוכה מבעבר אבל האדם שיוצא ממנה גם במהירות של 100 קמ"ש בקיר יכול לצאת בלי שום פגע.

כמו שציינתי אני רואה את ההבדל בין ה-Volvo וה-Honda Accord.

(להורים שלי יש את 2 המכוניות).

אשמח לנתונים מוחשיים לגבי מבחני ריסוק אובייקטיביים (לא סרטונים כמו שהצגת).

אבל אני אגיד לו. אגב, אכן ההורים שלי שילמו לפני כשנתיים כ-150,000 ש"ח עבור ההונדה. או אפילו פחות אם אני זוכר נכון.

"מה שמטריד במיוחד הוא דלות האבזור שמקבלים עם המכונית. אנחנו מוחלים על כיסויי גלגלים מפלסטיק (גם במאזדה 6 יש כאלה), אבל מתקשים למחול על שתי כריות אוויר בלבד והיעדר בקרת יציבות אלקטרונית."

קיצור עזוב הוכחות תקשיב למה שאני אומר