צילומים: קובי ליאני

http://mad.walla.co.il/archive/513050-5.jpg

אם נעקוב אחר ציר הזמן, נגלה שלפני כשנה נהגנו לראשונה בדור החמישי לגולף שהיה חמוש במנוע חדש ומהפכני ובטכנולוגיה שמגיעה בפעם הראשונה למכונית כביש סדרתית. זה היה מנוע בנזין בנפח 1.4 ליטר שלבש על גבו שני מפוחי אוויר – מגדש טורבו וסופרצ'ארג'ר (מגדש 'על'). שניהם אחראים על הנשמת המנוע, הסופרצ'ארג'ר מסרק ועד 3,000 סל"ד שם, בעזרת מערכת שסתומים אלקטרונית ומצמד מיוחד, עוברת המלאכה למגדש הטורבו שמושך משם ועד למנתק ההצתה. כל זה הספיק בכדי להציע 140 סוסים ויחד עם תיבת הילוכים מסוג DSG לה שישה יחסי העברה, להציע ביצועים טובים משל המקבילה עם מנוע 2.0 ליטר, וצריכת דלק נמוכה משל מנוע 1.6 ליטר.

http://mad.walla.co.il/archive/513048-5.jpg

בחודש שעבר, הדור השישי לגולף עשה עליה והביא עמו שתי גרסאות חדשות למנוע זה. את הראשונה, שמשתמשת רק במגדש טורבו ומפיקה 122 כ"ס בחנו לפני כשבועיים בהשוואה אל ה-308 THP ואל טויוטה אוריס. הגולף יצאה משם כשידה על העליונה, אך גם חשפה רמת ביצועים טובה משולבת בצריכת דלק נמוכה בכל קנה מידה למנוע בנזין.

http://mad.walla.co.il/archive/513059-5.jpg

כעת, בשלב השלישי של ההיכרות עם המנוע המדובר, אנו מצליחים לשים את ידנו על הגרסה הבכירה ביותר בליין העממי, זו שמציעה 160 כ"ס ממנוע ה-1.4 ליטר כפול המגדשים. זה 10 סוסים יותר ממה שהציעה ה-GTI של הדור הרביעי לגולף ו-40 פחות מהאורווה של ה-GTI בדור החמישי. אולם, באמתחתה תיבה כפולת מצמדים עם שבעה הילוכים ופוטנציאל להיות הדבר הכי קרוב ל-GTI שתגיע לכאן בעוד כשנה. לראיה, אפילו גרסת הבסיס לשירוקו החדשה (מבחן דרכים כאן בקרוב) חמושה באותו המנוע וכעת היא אצלנו.

http://mad.walla.co.il/archive/513058-5.jpg

http://mad.walla.co.il/archive/513052-5.jpg

קרדיט: וואלה! רכב.

לינק לכתבה: http://cars.walla.co.il/?w=/4701/1423251&bigmaavaron=1

---------