לרוב, העבודה והדברים מסביב עולים יותר ממגדש הטורבו עצמו. כשאתה מוסיף 80+ כו"ס למנוע בדר"כ זה כולל גם ניהול צריכת דלק מחדש, הגדלת האינג'קטורים, הוספת אינטרקולר לקרר את המנוע ועוד...
זה עסק לא זול ובארץ אין הרבה מכונאים שבאמת מבינים בזה.
בגדול-עדיף לקנות רכב גודש, ולא להפוך רכב לגודש כי זה עלות רצינית. קלאץ' חדש ומחוזק, גיר מחוזק, בוכנות מחוזקות, טלטלים מחוזקים, פורק לחץ, סעפת פליטה ויניקה, טורבו, ווסת לחץ דלק, מזרקים, צנרת, אינטרקולר, ניהול מנוע וכו'...עסק מאוד מאוד מאוד יקר.