כל מה שאני מדבר פה זה מנסיון שראיתי בעיניים ולא מה שאחרים כתבו באיטנרנט או משהו כזה.

השילוב של קמפשט חם , צי'פ , מזרקים , סעפת יניקה ופלטה האצבק תגיד לכמות כוח כמו של VTI שזה בסביבות ה170 כוח

שוב זה הוכח על דינו ולא סתם השערות.

אבל עזוב זאת ל הנקודה גם ככה האוטו לא הולך להשאר אטמוספרי עוד הרבה זמן ככה שזה באמת לא ממש מעניין אותי או מציק לי

יש כמה פינישים שאני צריך לעשות ואז אפשר להתחיל את הפרוייקט גדישה.

נ.ב

ושאר הדברים שציינתי למעלה כמו צי'פ , מזרקים , קמפשט וכו'

ממש רגע לפני שאני יעשה את הפוייקט טורבו אני יעלה על הדינו לבדיקה של לפני ואחרי הפרוייקט גדישה ואני אשמח לפרסם כאן את התוצאות..

זה יקרא ממש רגע לפני שאני אתחיל את הפרוייקט טורבו לא מחר בבוקר..

קצת סבלנות יואן חבל שאתה מנסה "לחפש" אותי בקטנות זה סתם מוציא אותך לא טוב אח שלי..

המקסימום שהייתי שם על אטמוספרי כמו שלי זה 2.5 בהגזמה..

מנועים גדולים יותר יש על מה לדבר אבל 1600 ZC לא יסחוב 2.75 בחיים..

לרגע לא חשבתי ככה..

זה גם יהיה חסכון משמעותי בתשלום

ביררתי קצת גיא סרדין רוצה על צנרת בניה אישית 2.75

7 אלף

דרך עמיר פאב אני יכל להשיג קצת יותר זול..

קיט מוכן יעלה אני מאמין בסביבות ה4 כולל הרכבה והכל..

אם אתה מכיר יש את הסיני עם ההאצבק השחורה, על האוטו שלו יש קיט של מוגן.

אז דיברתי עם פיט סטופ והם אמרו לשיש להם צנרת 2.5 מוכנה ב2400 שקל

שאלתי של איזה חברה הם מילמלו משהו שבחיים לא שמעתי..

אני מכיר הרבה שהכניסו צנרות שלמות כולל דאון פייפ מיד פייפ וסעפת פליטה.
הפילטר פתוח אצלי נכנס בתור פילטר מזגן חלופי. הם טיפשים שם, זרום איתם.

אבל אני מפחד שבגלל הגודל של החבילה והסכום הם 100% יעשו לי בעיות ומה אני יעשה במצב ואני יצטרך אישור ? מי יתן לי אישור במשרד התחבורה לדבר כזה

מי שבאמת רוצה להשקיע עושה בניה אישית , לא ראיתי לנכון לעשות..

בע"ה שאני יתחיל לעבוד על הטורבו אני יעשה סעפת פלטה בהזמנה אישית ולא מוכנה..

אבל כרגע אין טעם מה גם שאני יחליף את הסעפת פלטה ברגע שאני יתחיל את הפרוייקט

חשבתי בהצלחה להזמין של סקיינק2 אבל זה לא משתלם יקר מאוד ודוגרי? לא חושב שזה שווה את זה , בטוח שיש הבדל השאלה עד כמה ההבדל יורגש וכמה זה באמת שווה את הבדל המחירים.