אתה גם לא מגיב לעניין (רשמתי על אימפלה ואתה רושם על איידג'),
וגם בנוסף קטנוני ולא הכי מדייק.פאסאט CC עולה - 259,900 (כולל מע"מ) ועוד 3288 אגרת רישוי = 263,188 ש"ח.
www.vw.co.il/prices/?modelid=8
שברולט אימפלה - הגרסא המאובזרת והיקרה - 249,900 ש"ח.
www.chevrolet.co.il/Impala
פורד איידג' - הגרסא המאובזרת והיקרה - 257,000 ש"ח.
www.ford.co.il/index.aspx?id=4599
ובחיאת, אתה בא להסביר לי על גרמניות ?
שאני נוהג על 2 מהן ביום ביום (הגולף שלי והסקודה של ההורים).
גיר טיפש בן 30 שנה ? סורי, אבל לפני 30 שנה לא היה טיפטרוניק מתקדם של 6 הילוכים (גם באימפלה וגם באיידג').
ואני מעדיף אותו פי כמה וכמה מה-DSG גרסת ה-7 הילוכים, הרעשני, הבעייתי והגורם לאי נוחות בזמן נסיעה.
החומר פנים שאתה מדבר עליו, אפילו לא קרוב ללהיות מושלם.
עם הגיל זה גם מתחיל להתקלף ולהתפרק (במיוחד באקלים הישראלי), רעשני ולא הכי יציב.
אתה באמת בא להשוות לשיוט ולבידוד רעש שיש באמריקאיות לכל מכונית אחרת בערך ?
מנועים גדולים שמשייטים על סל"ד מאוד נמוך ובידוד מצויין.
ודרך אגב, הפח שאתה מדבר עליו - זה לא בדיוק פח, אלא סוג של פלסטיק.
והיום כל הרכבים (פלוס-מינוס) משתמשים באותו סוג.
מה שמשפיע בעיקר זה השלדה וחומר בידוד פנימי ...
ואלוהים יודע מה הקשר של מאזדה 6 ויונדאי I30 לכל האשכול הזה.
מצטער להגיד אחי, אבל מאז שקנית את הגולף - אתה לא הכי אובייקטיבי.
ולהזכירך, אני גם חובב גרמניות ונוהג ביום יום על 2 כאלה - והן רחוקות מלהיות מושלמות. 