הוראות שימוש:
- יש לבצע את הפעולות כשהמנוע חם
- לנתק את צינור היניקה מבית המצערת (לא לפני חיישן ה-maf, כלומר
כמה שיותר קרוב לחלק המתכתי של המנוע)
- להשחיל את צינור הספריי ולחבר חזרה את צינור היניקה.
אני אישית פרקתי לגמרי את הצינור וניקית את בית המצערת עם הספריי
ומגבות מטבח, רק זה לבד יכולל פלאים ברכבים שזה לא בוצע בהם מזמן
- להניע את המנוע, ולהשפריץ את הספריי עד התרוקנות (כ-4-5 דקות)
בזמן שאדם אחר מחזיק את המנוע על 2,000-3,000 סל״ד
- לכבות את המנוע ל-5-15 דקות
- לנסוע עם הרכב במשך 15 נסיעה אגרסיבית. תרגישו שינוי מיידי, מבטיח לכם!

למה זה טוב?
- סל״ד במנוחה לא יציב
- התנעות קשות
- איבוד כוח / עלייה בצריכת הדלק
- שמירה על אורך חיי המנוע (שאריות הפחמן שמצטברות על הבוכנה
גורמות לחיכוך, חום ובלאי)
- זיהום אוויר

במהלך הביצוע תשימו לב לענן לבן שיוצא מהאגזוז - תקין לגמרי.
עלות התכשיר? 10-15$ (לא בטוח כמה עולה בישראל)
ֿ
יש לשים לב שלא להניע את המנוע בלי הפילטר שמחובר,
ולשים לב לכל הצינורות שמחוברים לצינור היוצא מבית המצערת
שבמידה ויתנתקו בטעות, איך להחזיר אותם. יש מכוניות שחיישן ה-maf
נמצא בתוך הצינור הזה ויש כאלו שזה מתקן נפרד.

אם בזמן ההתנעה הסל״ד לא יציב (בכלל) זה יכול להראות על דליפה,
כלומר לא חזקתם את הצינורות היטב, בעיקר אלו שקשורים ל-maf.

פרפר המצערת זה מאין צלוחית עם קפיץ, בזמן הניקוי שלה
תדחפו צד אחד בשביל לפתוח אותה ועם הספריי והטישו תנקו גם
את החלק העליון וגם התחתון של הפרפר:
http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/_shared/img/electronic_throttle_butterfly_control.jpg

בהצלחה ותעדכנו!
אני יכול להעיד על שיפור של לפחות 15-20 כו״ס (מורגש)
וגם תגובת מצערת טובה בהרבה. יתכן ואחזור על זה פעם או פעמיים
נוספות לניקוי יסודי (כי לא נראה שזה נעשה לאחרונה לרכב מ-2006 אם בכלל).

SeaFoam Spray:
http://ecx.images-amazon.com/images/I/31WTO-9KqPL._AC_UL160_SR160,160_.jpg

http://seafoamsales.com.previewc40.carrierzone.com/wp-content/uploads/2012/12/hook-guide.jpg