חזור חזרה לדף הקודם
כתובת פורום: https://rotter.name/cgi-bin/nor/dcboard.cgi
שם פורום: 20 פלוס
מספר נושא: 24054
#0,יכסאות בטיחות לתינוקות/ילדים - האם יש בהם בכלל תועלת?! מסתבר ש...
נכתב על-ידי ilanka בתאריך 11.01.18 בשעה 17:10
אשכול ש-hilal פתח היום בפורום שיחות הזכיר לי את ההרצאה המטלטלת של סטיבן לוויט, ב-TED. אתם יותר מאשר מוזמנים לצפות, והמעוניינים בכך יכולים להיעזר גם בכתוביות מצוינות בעברית (תרגום של אבשלום אלוני, לא התרגום הצולע של גוגל...), בגוף ההרצאה או כטקסט חופשי:

https://www.ted.com/talks/steven_levitt_on_child_carseats/transcript

ולפני שתשאלו: נחשפתיח להרצאה הזו מזמן. וכן, כל ילדי ישבו בכסאות בטיחות... חלק עדיין יושבים בהם


#1,ימעניין מאוד. תודה
נכתב על-ידי ארנולד בתאריך 12.01.18 בשעה 11:48
בתגובה להודעה #0

#2,יאפשר אמלק?
נכתב על-ידי אורי בתאריך 12.01.18 בשעה 11:59
בתגובה להודעה #0

#3,ינתונים (שנויים במחלוקת משהו)
נכתב על-ידי E-do בתאריך 12.01.18 בשעה 12:42
בתגובה להודעה #2
מראים שאין הבדל גדול בין % הילדים מעל גיל שנתיים שנהרגו בתאונות דרכים כאשר ישבו בכיסא מיוחד מול אלו שישבו במושב רגיל חגורים בחגורת בטיחות.

#4,ירק לציין משהו:
נכתב על-ידי colin בתאריך 18.01.18 בשעה 13:56
בתגובה להודעה #0
ההרצאה היא משנת 2005.

לפני שנכנס נושא הLATCH והדבר החדש שיש כיום (שכחתי את השם - של ברייטקס)
ואכן הכיסאות הישנים שהיו ISOFIX או ללא מערכת רתימה לשילדה היו בעייתים, או בגלל התקנה שגויה או בגלל מגבלות של ISOFIX שהן עד משקל מסוים, ואז הכיסא + הילד היו מגיעים למגבלת המשקל וזה לא היה עובד טוב.

כיום כבר יש התקנים חדשים, מודעות גדולה יותר ולדעתי אם יריצו את הנתונים היום בשנת 2018 התמונה תהיה אחרת.


#5,ייתכן, ובהחלט יהיה מעניין לבחון זאת. אבל קשה לשתחרר מהמחשבה, שממש כפי
נכתב על-ידי ilanka בתאריך 20.01.18 בשעה 12:51
בתגובה להודעה #4
ערכתי לאחרונה בתאריך 20.01.18 בשעה 12:58 בברכה, ilanka
 
שקודם היו מי שדאגו (לכאורה, כמובן) להציג רק מה שתמך בקידום המכירות של מוצריהם - לא מן הנמנע שיהיו מי שיוסיפו לעשות זאת גם כעת.

דוגמה אקטואלית היא המובילאיי ודומיו, שנכנסו כאבזור חובה ברכב, בטיעון של הגנה מנצחת מפני פגיעות בתאונה. בשעה שברור כי אין בהן כל תועלת לשלל תאונות אפשריות, שמקורן בפגיעות שונות (פגיעות צד, פגיעות מאחור...). ולא מפני שהמערכות הללו רעות, אלא פשוט מפני שהן לא נועדו להגן מפני הפגיעות האחרות...

ואם נשוב לרגע לעניין שלשמו נפתח האשכול - כצפוי, ההרצאה של לוויט בנושא עוררה הרבה תגובות, וטוב שכך. לחלקן הוא מתיחס במקומות כאלה ואחרים.
למשל - 4 שנים לאחר אותה הרצאה הוא השיב לתגובת שר התחבורה האמריקאי, שממש כמו מקבילו הישראלי (אף שממעטים לעסוק בכך) - ממונה גם על הבטיחות בדרכים:
http://freakonomics.com/2009/10/27/what-the-secretary-of-transportation-has-to-say-about-my-car-seat-research/