1. אני עם ליסינג תפעולי מלא מעל 10 שנים עכשיו עם קורולה היבריד עולה לי 2600 שח בתגובה להודעה מספר 0
כולל הכל כמו השכרה בעצם זה מסלול לעסק ומשתלם כמובן מבחינת מס לפרטי המסלולים כמו מה שהוצע זה עניין של תפיסה כלכלית.ברור שאם תוציא מעל 120000 שח לקנות חדש זה השקעה כלכלית גרועה אם אתה חושב להחליף רכב כל שנתיים שלוש אז אין ספק שלשלם 1000-1500 שח בחודש לתקופה של שנתיים זה כדאי כי זה הירידת ערך של הרכב שלקחת .לאשתי אני כבר שנים לוקח רכב בן 3 בחברת ליסינג ולאחר שנתיים מחזיר מאוד נח ולמעשה גם זול וכלכלי יותר מאשר לקנות ולהוציא את הסכום החישוב פשוט קח רכב שעולה 80000 במקום לקנות לוקחים את ההפסד מחיר בשנתיים ומחלקים .ברור שזה קצת יותר יקר אבל ראש שקט בהצלחה
ערכתי לאחרונה בתאריך 14.08.20 בשעה 16:20 בברכה, coheniz
חודשי ומחזיר את הרכב בסוף תקופה .נגיד קורולה יוצא להפסיד כ25000 אלף שח בשנתיים אם תרכוש ותמכור אחרי שנתיים אולי תפסיד פחות וצריך להתעסק עם לקנות ולמכור.אם אתה מחזיק רכב הרבה שנים אז זה לא כדאי לך המסלול הזה
מי לדעתך משלם את המשכורות של כל עובדי חברות הליסינג מהמנכ"ל ועד פועל הניקיון ??? מי משלם על כל מגרשי החניה ??? על משרדי החברה ??? וכל ההוצאות הנלוות ??? רוח הקודש כבר לא משלמת על זה הצרכן משלם בגדול !!!
ערכתי לאחרונה בתאריך 14.08.20 בשעה 22:03 בברכה, Radik
תלוי ברכב ובכמה משתנים נוספים, אני אתן לך את הדוגמה שלי: בשנת 2017 קניתי מאזדה 3 חדשה מהחברה המחירון שלה היה 143K באתי בשבוע מחירות והוצאתי אותה ב-136K. זאת אומרת שהירידת ערך הראשנות פחות מורגשת, לקחתי בחשבון שאני עם רכב שיהיה קל למכור אותו (מאזדה היא בעלת שוק מאוד גדול בישראל מסתבר). ירידת הערך שלי היא באיזור 1500 ש"ח בחודש בשנה הראשונה וככה כל שנה שעוברת המחיר של הערך החודשי שיורד כל חודש קטן, לא לקחתי הלוואת בלון לקחתי הלוואה רגילה מהבנק ל-5 שנים באיזור ה-1500 בחודש, לא עשיתי תאונות במשך שלוש וחצי שנים ומכרתי את האוטו ב-94 אלף ש"ח כלומר 3.5 שנים עם האוטו ללא תאונות עלו באיזור ה-42 אלף שקל (לא כולל טיפולים, רישוי וכו'). החזרתי את ההלוואה כדי לקחת אחת חדשה לרכב הבא ההפרש הנמוך ביותר של מה שהציאו מבין חברות הליסינג היה 10K חיסכון. ככה שהיה שווה לי לקנות פרטי עכשיו יש כמה שיקולים. זה לא נכון לרכבים יקרים שמאבדים הרבה ערך (עד איזור ה-150K). תלוי גם בשוק הרכב שאתה רוצה, למשל פיג'ו עדיף בליסינג כי השוק שלו הרבה יותר קטן בישראל (אם כל הכבוד להתפחות השוק, לא קרוב למאזדה לדוגמה). יש רכבים עם מחירון שלא יורד כל חודש אלה מתרסק כמו פיג'ו, רנולט, סיטרואן. עדיף לבדוק באיזה רכב אתה מעוניין. אם אתה בליסינג מלא שמטפל באותו הם דיי משרתים אותך לוקחים את הרכב ממך מעבירים אותו טסט וטיפולים, אם הרכב מושבט שמים לך רכב חלופי... ממש פינוק (אבל עולה יותר כסף כמובן). יכול להיות שהייתי מקבל פחות מ-94K על הרכב אם הייתי עובר תאונה, מבחינת הליסינג זה קצת פחות מעניין, רק את הביטוח. בקיצור בדיקה של כל המשתנים הביאה אותי לקנות רכב פרטי חדש השתלם לי לקנות רכב חדש מהחברה שעלה לי סה"כ 1500 ש"ח חודשי כולל ביטוח ורישיון שנתי גם בסיכון של תאונה. הכל יהיה פשוט יותר שתדע איזה רכב אתה רוצה ותוכל להשוות כל מיני מחירים. בסופו של דבר אתה משלם חודשי או לבנק או לליסינג וזה שאתה מרגיש את הירידת ערך זה לא דומה למחיר שאתה משלם לליסינג תנסה את המשוואה הבאה הלוואה+ירידת ערך = ליסינג ככה תדע איזה סוג ליסינג יותר משתלם לאותו רכב ובאילו תנאים