רוטר - אמינות מנוע טורבו לאורך זמן

האשכול	מחבר	תאריך כתיבה	מספר
כל מנוע לגופו	ZiggyMan	08.07.20 12:43	1
תודה אחי	mosheamsalem	08.07.20 13:03	2

ZiggyMan
חבר מתאריך 8.6.04
11600 הודעות

12:43 08.07.20

1. כל מנוע לגופו
בתגובה להודעה מספר 0

אישית נסעתי על רכב (פרייבט) עם מנוע טורבו דיזל למעלה מ300 אלף ק"מ, והטורבו היה הרכיב היחיד כמעט ששרד ברכב בלי תקלות...
קיצור, זה לא הפרמטר לאמינות.
גיר יש פלנטרי שזה אוטמטי "רגיל" כמו לפני 40 שנה. אמין, מעביר הילוכים בצורה חלקה, אבל משלמים על זה בצריכת דלק.
גיר רציף הוא גיר בעל תמסורת משתנה. זה אומר שאין הילוכים קבועים. זה לכאורה אידיאלי, אבל בפועל מתקבל מנוע מרעיש ומתאמץ, ומחסור בכח בזמנים קריטיים.
גיר רובוטי הוא לכאורה כמו ידני, רק שמחשב הגיר מחליף את ההילוכים. הוא מתחלק לגיר חד מצמדי/דו מצמדי כשהאחרון יותר נעים לנסיעה, וגם מצמדים יבשים/רטובים. לכל גיר יש יתרונות וחסרונות משלו, כשבגדול יש סדרות מסויימות בעייתיות אצל כמה יצרנים, הדורשות החלפה של חלקים קריטיים מדי X קילומטרים.
הוא טוב בעיקר לחיסכון בדלק ולזמינות כח טובה.
-------------------------------------------
L'enfer, c'est les autres

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

mosheamsalem

חבר מתאריך 18.7.16
2890 הודעות, 2 פידבק, 4 נקודות

13:03 08.07.20

2. תודה אחי
בתגובה להודעה מספר 1

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד