אל תשכח שחלק לא קטנן מהברקים והנצים כבר יתחילו לדגדג את גיל ה-40, זה נכון שח"א רכש נסיון (באמצעות התעשייה האוורית) בכל הקשור למטוסים זקנים (בעיקר בתחום התובלה) - אבל עדיין, צריך להתקדם.

שמעתי לא פעם בתקשורת על נסיונות ישראליים לשים את היד על הF-22 שהוא יקר בהרבה ואולי טוב שהם לא צלחו, אולי לא (יש הבדלים די משמעותיים בין המטוסים).

בנוגע לסירוב של האמריקאים - אני מבין שהם כבר די הסכימו לכמה מערכות ישראליות, אבל אפשר להבין אותם - ישראל לא הייתה מוכנה להיכנס כשותפה בפרויקט ולא רק שהזניחה פה תעשיות שלמות גם (אולי) פגעה בעצמה מבחינה מבצעית עם תחושת הבטחון שהאמריקאים יסכימו להכל בסופו של דבר.

במילואים האחרונים ראיתי שסוף סוף התחילו לסגור את הברז, והם בכיוון הנכון - אני רק מקווה שזה ימשיך והתהליך לא ייעצר באמצע.

יש לי המון חברים בעלי דרגים רבים - מסרנים ועד סא"לים כמו גם נגדים בכל שרשת הדגרות.

משכורות עם מספר כמו שאתה מדבר עליו זה אולי רנ"ג אחרי המון שנים במערכת.

בכל אופן משכורת זה באמת לא הבעיה וגם אם המשכורות שאתה מדבר עליהם נכונות (ואני אומר לך - הם לא!), ככה זה צריך להיות.

הנכונות של אנשי צבע בקבע כמו גם אזרחים לבוא בזמן מלחמה ולעזוב את משפחתם כאשר נופלים עליהם טילים - זה דבר מרגש שאני לא בטוח שיש בהרבה מקומות בעולם שאין בהם "צבא העם".

לא.

אז אולי אפשר קצת לקצץ?

תראה אני מסכים איתך אבל אני מנסה להציג צד אחר בגלל שהסיפור לא כ"כ חד צדדי.

אי אפשר להקים טייסת עם פחות מ-20 מטוסים, מיותר.. לכן זה או כן או לא.

שני שלבים שונים,

לגבי העיסקה לרכישה - אין לי מושג, כך נאמר בתקשורת, אבל אני בספק אם מישהו שיודע פותח את הפה.. רכישה של דברים כאלה והכנסת דברים מסווגים למטוס שדברים שמח"א ואנשים בסדר גודל כזה מחליטים. גם ההנחה שצריכים את האמריקאים בשביל להכניס מערכות ישראליות היא גם לא מדוייקת.

לגבי המצרים והסעודים (השאר לא רלוונטים) בהחלט מחזיקים צי גדול של מטוסים מתקדמים, כשמדובר בסעודיה מדובר אפילו במספרים גדולים יותר של מטוסים מתקדמים בהשוואה אלינו. אבל האוויוניקה, ל"א וגם מערכות המכשוב (עם כ ולא עם ח) ביחד עם מערכות אלקטרוניות ומטוסים אחרים (לא קרב) שיש לנו ובעיקר והכי חשוב - איכות הטייסים, גורמים לחוסר איזון במשוואה של עליונות אווירית עם המדינות האלה.

לגבי כל העניין של סעודיה/מצרים
עם כל הכבוד לאיכות הטייסים ולמערכות שיש, זה לא חסין 100%
אז מה שהם לא משיגים באיכות הם משיגים כמות וזה יכול לנשוך אותנו חזק בישבן
אז עליונות אווירית עליהם כנראה שיש אבל הם עדיין יכולים להסב לנו נזק כואב וקשה מספיק

לישראל אין צורך בנחיתה אנכית - אין סיכוי שישקיעו בזה כסף לטעמי.

בנוגע לאויבים - יחס הפלות 'רשמיים' בקרבות אוויר בין ח"א שלנו לבין ח"א מערביים (כדוגמאת ארה"ב) עומד על מספרים של 1:15, 1:20 וכדומה..

יכולים להסב לנו נזק? ברור, אבל אם אני קורא נכון את ההגדרה "עליונות אווירית" ההתייחסות היא לא לביטול חיל האוויר של היריב.

בכל אופן ה-ל"א היא זאת שהביאה בעבר ובהווה את ההבדל המכריע ביננו לבינם, תסתכל למשל על תקיפת הכור הסורי ויש עוד דוגמאות רבות אם אתה מכיר מהתקשורת או בכלל.

בנוגע להפרדה - זה מאוד משנה, ישראל פגעה בעצמה כשהחליטה להישאר מחוץ לפרויקט (הסיבות מגוונות, אי אפשר לדעת את האמת, כך או כך ברור שזאת הייתה טעות), בסופו של דבר נכנסה בקושי כמשקיפה עם תג מחיר של 100 מליון דולר אם אני לא טועה (תשלום ישראלי).

יש לאמריקאים אינטרס גדול שח"א יקנה את המטוסים שלהם - אבל אסור לשכוח שבפרויקט הזה יש מעמד מיוחד לאמריקאים ולבריטים ביחד... לצד מדינות רבות אחרות ובינהם מדינה לא הכי ידידותית לנו לאחרונה טורקיה (על אף שהצבא שם מתייחס אחרת).. ככה שהיו באמת הרבה מאוד בעיות.

לכל חי"א יש צורך בהמראה ונחיתה אנכיים, מאפשר המשך פעילות כשמסלול זה או אחר נפגע (נכון שזה בסבירות נמוכה אבל מספיק מטוס אחד שחודר את כל ההגנות)