בכביש? במדרכה?
בזמן האחרון התרבו האופניים החשמליים בישראל ואחוז התאונות איתם הולך וגדל..

"לפני חודשיים פגע בי נהג אופניים חשמליים בעת שחציתי מעבר חצייה באור ירוק", מספרת הדס, תושבת תל-אביב בת 34. "בנפילה קשה גולגולתי נשברה וסבלתי מדימום חריף שפגע במוחי. הכרתי חזרה אלי לאחר ניתוח נוירוכירורגי מציל חיים. שלושה שבועות לאחר הניתוח התחלתי בשיקום רפואי הנמשך עד היום. מצאתי עצמי מתמודדת עם מגוון בעיות רפואיות כמו פגיעה בשפה, קשיי אכילה, הליכה מוגבלת, סחרחורות, חרדה".
במילים אלה מתארת הדס, אם לשתי בנות, את הטרגדיה האישית שלה.

ממשרד התחבורה נמסר:

"ניסוח תקנות חדשות הינו הליך ארוך ומורכב, הדורש התייעצות ושיתוף פעולה בין כל המשרדים והגורמים הנוגעים בדבר, דבר אשר מאריך את התהליך.

"הצורך בגיבוש תקן ישראלי חדש של האופניים החשמליים במכון התקנים הישראלי וחילופי השלטון בשנה האחרונה, האריכו את תהליך גיבוש התקנות.
"האכיפה של כלים בלתי חוקיים בכבישים תהיה באחריות המשטרה כפי שנקבע לגבי כל כלי רכב אחר הנע על הכבישים. פקחים של משרד התחבורה, בשיתוף פקחים של משרד התעשייה והמסחר, האחראי על העסקים בישראל, מבצעים ביקורות שוטפות על בתי עסק, מחרימים כלים בלתי חוקיים ומגישים כתבי אישום לבתי משפט, נגד בתי עסק המוכרים כלים, בניגוד לחוק".

מה שקורה היום זה טירוף - המכשירים האלו מסכנים על המדרכה את עצמם ואת הולכי הרגל, וכשהם על הכביש אז הם חושבים שהם סוג של אופנוע ולא מבינים שהם מפריעים לתנועה ואז הם מסכנים את המכוניות שנאלצות לצאת לעקיפה ואת עצמם...

משרד התחבורה השקיע 40 מיליון שקלים בסלילת שבילי אופניים וכיסה כך את רוב הבקשות שהוגשו על-ידי רשויות מקומיות. כך אמרו היום (ג') נציגי משרד התחבורה בכינוס השדולה לתחבורה בת קיימא. ח"כ דב חנין, מיוזמי החוק לעידוד רוכבי אופניים עליו חתמו בינתיים 43 ח"כים, טען לעומת זאת כי ההתנגדות לחוק נובעת מחשיבה אנכרוניסטית וצרה, וכי על הציבור להפעיל לחץ מסיבי על מקבלי ההחלטות ושר הפנים.

וראיתי אבא מרכיב את הבן שלו הקטן, האבא עם קסדה והילד כמובן בלי..
וחשבתי כמה מטומטם בן אדם יכול להיות