http://images1.ynet.co.il/PicServer4/2014/10/21/5648664/564866101000100490722no.jpg

אנשי אלתא עמלו על פיתוח המערכת בשנתיים וחצי האחרונות ביוזמה עצמית בעקבות ניתוח צרכי השוק הביטחוני, ולא כבקשה של מערכות ביטחון בארץ או בעולם. "ניסינו להבין מה גורם לכוחות מתמרנים לנוע פחות מהר", הסביר ל-ynet מנהל הפרויקט מהתעשייה האווירית, עופר שרון, "הבנו שסוגיית המטענים היא סיבה מרכזית לכך. המערכת מכילה גם עמדת נשק שיכולה לירות על המטען כדור נפיץ או מספר כדורים נפיצים כדי להשמידו בבטחה, אך עבור מטענים תת-קרקעיים יהיה ניתן לבצע מעקף או להפעיל כלי הנדסי מהשיירה נגדם".

לדבריו, החלקים הרגישים במערכת, בהם המכ"מים והסנסורים, מוגנים מאיומי האויב, ויכולת הניוד והמהירות של הכלי המוביל עליו תותקן המערכת, כמעט ולא תיפגע: "המערכת תיפתח בערך ברוחב הכלי עליו תותקן, מהצורך לכסות את שטח מרחב ציר הנסיעה".

פתיחת חלקה הקדמי של המערכת לזיהוי מטענים תת-קרקעיים תגביל את מהירות הנסיעה של הרכב לכ-10 קמ"ש בעוד שימוש במכ"ם העילי בלבד יאפשר המשך נסיעה בכ-20 קמ"ש, שנחשבת
למהירות סבירה של כוח רכוב מתמרן בשטח אויב.

משקלה של המערכת מסתכם במאות קילוגרמים (מתוכם כ-100 ק"ג למכ"ם העילי), ובחודשים הקרובים יחלו ניסויים מבצעיים לאב הטיפוס שפותח. "להערכתנו מבצוע המערכת תסתיים באמצע 2015 והייצור יחל ב-2016", הוסיף שרון. עלות כל מערכת שלמה מוערכת במיליוני דולרים בודדים, אך כמו באמצעי לחימה מתקדמים אחרים - רכש נרחב יקטין את העלות.

לסרטון:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4582631,00.html