כל האכיפה של משטרת התנועה קמה ונופלת על פרשנותם של אנשי המקצוע. מה חדש?אקח דוגמא שאפילו תפתיע אותך - רמזור אדום.
לכאורה עבירת בריונות נוראית, מסכנת חיים, אגואיסטית ומטומטמת. בנוסף לכך, חד משמעית. (לכאורה)
פרשנות האכיפה נגד עבירה ברמזור אדום היא אחת הרחבות ששמעתי במשטרה, שמעתי כל כך הרבה שוטרים שישבו לידי וראינו רכב עובר את הצומת והשוטר שלידי צעק "רמזור אדום, סע אחריו!".
אלא שעבירה של מעבר ברמזור אדום חייבת להסתמך על:
1. השוטר ראה את שני הרמזורים מציגים רמזור אדום בעת הכניסה של הרכב לצומת
2. הרכב נכנס לצומת כאשר הרמזור הורה על אור אדום.
סעיף 2 הוא מטורף, כי ההגדרה של כל שוטר ל'נכנס לצומת', היא שונה, על אף שמה שמלמדים הוא חד משמעי.
ברגע שהחלק הקדמי ביותר של הפגוש הקדמי (משמע, קדמת הרכב) נכנסה לצומת, לדוגמא עבר את מעבר החציה, אפילו בחצי ס"מ, מבחינת המחוקק נכנסת לצומת.
אם היית בתוך הצומת, משמע אם עברת בס"מ את המעבר חציה כשהיה כתום - ואז התחלף הרמזור לאדום - זו לא עבירה של רמזור אדום כלל.
(לשאלתך, במקרה שרכב נכנס אפילו במעט לצומת ואז מתחלף הרמזור, העבירה יכולה להיות הפרעה לתנועה, נהיגה בקלות ראש, נהיגה בחוסר זהירות, נהיגה ברשלנות, ועוד בערך איזה 4 סעיפים שמתקשרים לכך)
כמו שאתה מבין, עבירה שהיא לכאורה חד משמעית וברורה לכל, היא שנויה במחלוקת מול הפרשנות של כל אדם - והרבה פעמים נהגים זכאים בסופו של דבר בבית המשפט כיון ששוטר לא מציין את הפרטים הללו בדו"ח.
כך שכן, כל האכיפה מתבססת על מקצועיות השוטרים. תאמין לי שיש גם שוטרים מקצועיים, לא כולם כפי שהצטייר בתדמית.
@ilanka@