ערכתי לאחרונה בתאריך 04.11.17 בשעה 07:09 בברכה, חוצה גם באדום
אבל באופן כללי הרבה בעולם אומרים שלא משתלם לעבוד איתם. הם מצפים שנהג יהיה בכוננות תמידית שעות רבות ויקח כמעט תמיד נסיעות (יש כללים ברורים בעניין הזה אי אפשר לסרב מתי שרוצים רק פעם ב) ובנטו יוצא בסוף מעט אחרי ניכוי דלק בלאי וכו'. זו אולי ברירה לאנשים עם פוטנציאל השתכרות שמאד נמוך גם ככה.
חבר שלי עשה את זה באוסטרליה ואמר שזה לא משתלם כספית ולכן עזב. אני מדבר על אובר x (שאין בארץ). לא לגמרי ברור מה הקומבינה שלהם כרגע להעסיק בארץ נהגים רגילים שאינם נהגי מוניות. שמעתי שהם מתחכמים ומנסים לעקוף את החוק ובמקום רווח עכשיו קוראים לזה 'החזר הוצאות'. בכלל לא בטוח שזה יחזיק מבחינת החוק, אבל אולי בגלל שבינתיים יש להם מעט מאד עובדים תחת הקומבינה החדשה הזאת יוצא שאותם בודדים שולטים באיזור ת"א וטוחנים כל הנסיעות וכן מרוויחים סכומים כמו שאמרו.
אבל אפילו אם זה יאושר כחוקי יבואו הרי עוד מלא נהגים תהיה תחרות והעוגה תתחלק. ומכל מקום למי מה שפורסם מש' התחבורה דוחה את ההתחכמות שלהם ועקשן בעניין.
קיצר אל תבנה על זה