הממשלה אישרה את הצעד הראשון בדרך לקו רכבת מהיר שיחבר את הצפון והמרכז במהירות של 250 קמ"ש. היעד השאפתני: רכבת בכל חמש דקות בשעות השיא. מתי נוכל לנסוע ברכבת? לא לפני 2030
הממשלה אישרה היום (א') את פרויקט הכפלת מסילות החוף. על פי התוכנית, עם השלמת הפרויקט יתקצר זמן הנסיעה מחיפה לתל אביב ל-30 דקות בלבד. על פי ההערכות הפרויקט יושלם לאחר 2030.
הודעת משרד התחבורה מציינת גם יעד שאפתני של רכבת שתצא בכל חמש דקות מהתחנה בשעות שיא, כלומר תדירות של 14 רכבות בשעה לכל כיוון. מספר התחנות בין חיפה לתל אביב יגדל ל-11, ו-30 אלף נוסעים ייסעו בשעות השיא בשני הכיוונים.
2. יתכן שעד אז תעמוד לרשותנו טלפורטציה, שתייתר פרויקטים כאלהבתגובה להודעה מספר 1
מקווה שעד אז יצליחו לטפל בכל הבעיות...
angelika007
24.12.2322:05
3. TELEPORT לא יתכן מבחינת המדע, רק BEAMING TECHNOLOGYבתגובה להודעה מספר 2
יתכן תאורטי
בן_זומא
25.12.2323:38
5. טלפורט יהיה יופי. פעם... אבל בימינג משתמש לדברים אחרים ועלול לסכן אנשיםבתגובה להודעה מספר 3
אנחנו לא חיים בסרט, וטלפורט אפילו לא בתחילת הצעד הראשון בדרך הארוכה אליו. מה גם שאין שום טכנולוגיה בכיוון. חוצמזה, מחשבה משעשעת, מה קורה אם הקרן, או מה שיהיה, של מי שמתעתקק מצלבת בדרך עם מתעתק/ת אחר, משובשת אלקטרונית. מה יגיע ליעד?...
ככל הידוע לי בימינג משמש, כבר הרבה שנים, בעיקר להתכה/ריתוך/יצור שבבים מסויימים, עלול להיות מסוכן לטגן ככה גוף אנושי ןלך תדע אם מניפולציה באלקטרונים לא תשפיע גם על הגוף האנושי.
בן_זומא
25.12.2323:14
4. איך מתרגמים לעברית ''לא לפני''?... אולי נתבג 2000? אולי בכלל לא יקרה ?בתגובה להודעה מספר 0
ההצהרה כנראה רק לגרוף כותרות. מעשית - אכן לא יקרה לפני 2030. אבל מה פירוש "אחרי 2030"? מתי כן, אפילו בצורה חלקית מאוד ? אפשר לאתחל פה פוסט הימורים על התאריך, עם פרס נסיעה חינם מנתניה לחדרה. חובבי טריביה יזכירו לנו מתי נפתח נתב"ג 2000, מתי הופעלה בצורה סדירה החשמלית לירושלים - מול ההצהרות והתקציב המקוריים.
אז באמת למה להיות סקפטיים? תתחילו דאחקות, ממש הרמה להנתחתה. האם יהיו קטרים? האם יהיו מספקי קרונות? האם הקרונות שיקנו יתאימו בגובה לרציפים? (היינו בסרט כזה, נכון ?) האם המסילות יוכלו להכיל כזו כמות רכבות, במיוחד באזור ערים צפופות? או שנראה מהפקק של המכוניות באייילון - פקק רכבות ממתינות לכניסה לתחנות, כי לוקח כ-3 דקות שיהוי בתחנה, ויש גם רכבות אחרות חוץ מקו חיפה-.ת"א. האם יהיו מספיק נהגי קטרים וכך אנשי התפעול? ... זהו הזמן להתחיל לחנך את הילדים לרצות להיות נהגי רכבת כשיהיו גדולים, או לפחות עובדי רשות הנמלים והרכבות. יום עבודה של נהג קטר הוא כ-4 שעות, כל תנאי ההעסקה ברשות הנ"ל הם מהמעולים שיש בארץ. פעם פורסם שלמשרות מסויימות שם מתקבלים רק עם "מעשר" ואתנן נכבד לשדכנים, שהם לא בדיוק ל"ו הצדיקים. אבל אף אחד לא יספר.
חוצמזה, אחרי המלחמה יהיה צורך בעבודות בינוי ושיקום ענקית, הקצאת משאבים כספיים רבים לרכוש וגם לאנשים שנפגעו, ועוד לא הזכרנו את הצבא והסובבים אותו - מי רואה היכן יש כסף לפרוייקט כזה של הרכבת ?
אשכול 22088
