ערכתי לאחרונה בתאריך 13.09.26 בשעה 17:21 בברכה, ilanka
הריקול שעליו הורו הרגולטורים בסין מקיף כ־7 מיליון מכוניות של טסלה, ג'ילי, אקספנג, זיקר, שיאומי ויצרניות נוספות, ונועד להקל על חילוץ נוסעים במקרה של תאונה או שריפה; בישראל, שבה למותגים הסיניים ולטסלה נתח שוק של קרוב ל־50%, משרד התחבורה מסתמך על הכרזות היצרנים באירופה - ולכן בשלב זה אינו דורש פעולה דומה
לפני כשבועיים הודיעו הרגולטורים בסין למספר גדול של יצרני רכב שעליהם לזמן את בעליהן של מיליוני מכוניות לביצוע ריקול. טסלה, ג'ילי, אקספנג, זיקר, שיאומי ועוד רבות וטובות נדרשו על ידי השלטונות לזמן בדחיפות את בעלי המכוניות כדי לבצע שני תהליכים פשוטים - הראשון הוא התקנת סימון בולט על "ידית חירום" לפתיחת דלת. והשני הוא ביצוע של עדכון תוכנה לרכב כדי שיסייע לנהג להיחלץ בזמן תאונה.
כיצד החל הסיפור? התשובה טמונה ב"נפגעת" הגדולה ביותר מהריקול - טסלה. טסלה היתה היצרנית הראשונה שהחלה להתקין במכוניות שלה "ידיות נסתרות", כלומר ידיות של דלתות שקופצות החוצה כאשר בעלי המכונית מתקרב. וכשהוא רחוק, הידיות שקועות בגוף הרכב. מדובר בגימיק מדליק וככזה יצרני רכב רבים השאילו את הרעיון למכוניות שלהם. כל זה היה טוב ויפה עד שהתברר שכאשר הרכב עובר תאונה או חלילה עולה באש, ומערכות החשמל של הרכב מנוטרלות, אז אי אפשר לפתוח את הרכב מבחוץ. כך קרה שבעליה של מכונית שיאומי חשמלית נספו כאשר מכוניתם עלתה באש בסין לפני כמה חודשים מה שגרם לשלטונות בסין להודיע ליצרני הרכב שהם שמים סוף לידיות ה"נסתרות".
להמשך, במקור: https://www.calcalist.co.il/local_n?...
אשכול 22141