רפורמת המכשירים שנכנסת היום לתוקף נועדה להסיר חסמים ביורוקרטיים ליבואני מכשירי הסלולר. בכך מקווה משרד התקשורת לעודד כניסה של יבואנים נוספים לשוק, להגדיל את היצע המכשירים שנמכרים בארץ ולעודד תחרות מחירים
היום (ה') תיכנס לתוקף רפורמת המכשירים של משרד התקשורת אשר נועדה להסדיר שתי בעיות בענף המכשירים: היצע מצומצם ומחירים גבוהים.
טיבה של הרפורמה הינו מתן הקלות ביורוקרטיות בייבוא מכשירים לישראל. עד היום נדרשו יבואני סלולר להעביר כל דגם שנכנס לישראל תהליך הקרוי "אישור סוג". אישור זה כולל בדיקת תאימות טכנולוגית של המכשיר לרשתות הסלולר המקומיות. האישור אמנם בסמכות משרד התקשורת, אך מכיוון שהמשרד ביצע חלק מהבדיקות בחברות הסלולר הוותיקות, נוצר כשל שבו שלוש החברות למעשה שלטו באופן עקיף בכניסת מכשירים לישראל.
החל מהיום, עם כניסת התיקון לתוקף, יורשו יבואנים לייבא מכשירים ללא בדיקות תאימות, כל עוד סוג המכשיר יישא סימון שיעיד שהוא עומד בתקן האירופי. התיקון צפוי להרחיב את היצע המכשירים ואף לקצר את תהליך הכניסה שלהם לישראל.
האישור השני שנדרש עד היום הוא רישיון סחר, הקובע כי היבואנים חייבים לייבא חלקי חילוף ולתת שירותי מעבדה ותחזוקה של מכשירים. אישור זה יבוטל לגמרי ויאפשר כניסה של יבואנים נוספים לשוק המכשירים וצמצום עלויות, דבר שיעודד תחרות מחירים במכשירי הסלולר. במקרה שיבואנים רבים יבחרו שלא להציע שירותי תיקונים, הרפורמה עשויה להוביל לחיזוק מעמדן של המעבדות הפרטיות.
ואולם, גורמים בענף סבורים כי לא די ברפורמה על מנת לנבא ירידת מחירים, זאת מפאת מיסי היבוא הגבוהים החלים על מכשירי הסלולר שעומדים על 34.5% (הכוללים מס קנייה ומע"מ).
1. קשה לי להאמין שזה יביא את השינוי המיוחל, אבל אני מחזיק אצבעותבתגובה להודעה מספר 0
MarioMan
28.09.1211:50
2. תקציר מנהלים, פרשנות ומסקנות:בתגובה להודעה מספר 0
תקציר מנהלים: ביבוא מסחרי לא יהיה צורך לעבור במשרד התקשורת בשביל אישור היבוא כל עוד המכשיר עומד בתקן אירופי.
פרשנות ומסקנות: היבואן ישלם קצת פחות בהליך היבוא - זה לא יוזיל מחירים לצרכן, אלא אם כבר יגדיל במעט את הרווחים. מעבר לזה לא ניתן לעמוד במדויק את השינוי שיתרחש בעלות עבור היבואן כשאין כמויות.
צריך לזכור שביבוא מסחרי ישנן כמה ידיים של המדינה בהן עובר המוצר והראשון שבהן הוא מכון התקנים. משם זה למעשה מתגלגל גם למשרדים אחרים בהתאם לסוג המוצר אך זה לא במקום. אז למעשה חתכו פה גורם אחד בשרשרת - זה אומנם לא דבר זניח אבל בטח שבטח לא משמעותי במיוחד.
צריך לזכור שכפי שאומרת הכתבה, הבעיה קודם כל טמונה במסים המרוכזים העומדים על סך 34.5%.
לגבי נושא הוא רישיון סחר בהיבט של חלקי חילוף - לא ברור למה הסירו את המגבלה. אם כבר משלמים מחיר גבוה, לפחות שזה יהיה מגובה בתמורה כלשהי ובמקרה זה היא הערובה שבמקרה של תקלה סביר להניח שהפתרון מבחינת היצע החלפים יהיה מיידי או זמין ושלא נצטרך לחכות חודש לתחילת עבודת התיקון כי "צריך להזמין מהיצרן".
אשכול 14170
בתגובה להודעה מספר 0