או אם אני רוצה לנסוע עם חברים לצפון. אגב, זה לא חייב להיות אני, יש עוד הרבה שאין להם רשיון ולא יוצאים מהבית בגלל התחבורה.

בירושלים המצב עוד יחסית טוב, כי יש מוניות שירות בשבת לת"א. אבל מה עם מודיעין למשל. שם אין בכלל תחבורה ציבורית בשבת (למעט מוניות). לא כל אחד מספיק עשיר כדי לשלם 130-140 ש"ח למונית בשבת לכל כיוון כדי להגיע ממודיעין לת"א.

יש דוגמאות נוספות רבות. מודיעין היא רק אחת.

מקווה שעזרתי.

לא כדאי להם לעבוד בשבת.

ולא רק מהבחינה של חרם חרדי.
יש עוד הרבה בחינות.

שאגב אלה "הלא חרדים" הם רוב האוכלוסייה. אם הם יתארגנו ניתן לנצח את החרם החרדי ולגרום לכך שיהיה להם משתלם לעבוד בשבת.

לדעתי זה גם יותר כלכלי שתהיה תחבורה ציבורית בשבת.

לגבי הפקקים, זה רק בשעות יש פקקים. אם תהיה תחבורה ציבורית וישתמשו בה, התנועה תזרום ביתר קלות. הרי במכונית (למרות שנכנסים במכונית ממוצעת 4 נוסעים + נהג) נוסעים בפועל רק 1-2 נוסעים. תחשוב שבאוטובוס נכנסים כ-50 איש + נהג.

כמה מכוניות חוסך אוטובוס אחד? עוד לא התחלנו לדבר על עניין איכות הסביבה. האם אוטובוס מזהם באותה מידה שמזהמות 40-50 מכוניות?

באירופה למשל, בערים הגדולות רוב התחבורה היא ציבורית. למה זה? כי בתוך הערים קשה מאוד למצוא חנייה. גם כשמוצאים זו חנייה בתשלום. הרבה פעמים זול יותר לנסוע בתחבורה ציבורית מאשר להחנות את הרכב בחנייה בתשלום.

אם נגיע למצב הזה בארץ, המצב יוכל להשתפר. שלא נדבר על כך שבעניין צפיפות כלי הרכב לקמ"ר ישראל היא במקום ה-1-2 בעולם (כלומר הכי צפופה או במקום השני בדירוג הזה).

כל שנה עולות לכבישי ישראל יותר מ-100 אלף מכוניות. כמה כבישים סוללים בשנה? זה ממש לא עומד ביחס. זו אחת הסיבות להיווצרות הפקקים.

הפסקה שלך בנוגע לפקקים ופתרון שלהן העלה לי חיוך. הרי שזה הפיתרון לכל הפקקים, כמעט בכל העולם.
בלי קשר לשבת, בכללי..
אוטובוס יכול להכיל פי 10 יותר אנשים מאוטו רגיל. הרי שאם כולם היו נוסעים בעזרת אמצעי תחבורה - לא היו פקקים!
אבל, יש אנשים, שזה פשוט לא מתאים להם. לא הפרטיות, לא היחס (קראתי מספיק על היחס הלא-כל-כך-טוב של עובדי חברות התחבורה הציבורית), לא הזמנים, לא המקומות עצירה - נאדה. בגלל זה אתה רואה כל בוקר מאות אלפי מכוניות עם נהג אחד, מסתכל עליך מעבר לחלון במבט מיואש, בזמן ששניכם עומדים בפקק כבר 30 דקות..

כל הסיבות שאתה רושם כאן הם פתרון לפקקים וכמה טוב להשתמש בתחבורה ציבורית, בלי קשר לשבת..ואני מקווה שלא תראה בתגובה הזאת יחס פוגע, כי זאת ממש לא המטרה שלי.

אנשים לא אומרים בגלוי "איזה באסה שאין אוטובוס בשבת", מפחדים מה"חרדים".

לגבי המלחמות, הגיע הזמן שנהיה מדינה מודרנית כמו שאנחנו מתעדים להיחשב. אנחנו רוצים להיחשב עם מדינות העולם המפותח. ישראל ככל הידוע לי (ותקנו אותי אם אני טועה) היא המדינה היחידה בעולם המפותח בה ביום החופשי (שבתון) המקביל לשבת אצלנו (רוב העולם המפותח הוא נוצרי ולכן שם זה יום ראשון) יש תחבורה ציבורית בשבת. למה שבישראל לא תהיה תחבורה.

לגבי הנסיעה בתחבורה ציבורית, לרוב האנשים בארץ, לצערי לא מתאים לנסוע בתחבורה הציבורית משתי סיבות: 1) הסטטוס - הנוסעים באוטובוס האם אנשים מהמעמד הבינוני ומטה. אנשים רוצים להרגיש שהם בסטטוס גבוה יותר. לכן למשל בירושלים עובדים על הרכבת הקלה. כי רכבת נחשבת מערכת הסעת המונים בלי קשר לסטטוס.

2) יותר משתלם לאנשים לנסוע במכונית. אנשים עושים חשבון שנסיעה במכונית ובתבורה ציבורית עולים אותו מחיר +-. לפעמים יש הפרש קטן לטובת התחבורה הציבורית ולפעמים הפרש קטן לטובת הרכב הפרטי. עדיין הרכב הפרטי יותר נוח מתחבורה ציבורית.

כדי לבטל סיבה זו, צריך לגרום לכך שהמצב יהיה שהוצאות הנסיעה ברכב פרטי יהיו גבוהות פי 2 ויותר מנסיעה בתחבורה ציבורית. אם אנשים ידעו שזה לפחות פי 2 יחשבו פעמיים אם לנסוע ברכב פרטי או בתחבורה ציבורית. ככה למשל, אני כמעט לא נוסע במוניות. למה? כי נסיעה במונית עולה לי בסביבות פי 4 מאשר אוטובוס. אז נכון שכאשר אני ממהר במיוחד, זה טוב שיש. כמובן שזה גם יותר נוח, אבל זה עדיין עולה פי 4.

אם זה מה שיהיה היחס מבחינת עלות בין תחבורה ציבורית ותחבורה פרטית, אנשים יחשבו פעמיים אם להניע את האוטו או לקחת את האוטו לתחנת האוטובוס ולנסוע באוטובוס.

לא יקרה שום אסון, אם אנשים ייסעו למרכז עיר באוטובוס במקום ברכב הפרטי וילכו קצת ברגל.

אני מסכים איתך, שכדי שזה יקרה, חובה שתתחיל תחרות אמיתית בתחבורה הציבורית והשירות הגרוע של המונופלים אגד ודן יוחלף בשירות אדיב וטוב של חברות פרטיות שנמצאות בתחרות.

גם אני כנוסע בתחבורה ציבורית, לא מאושר בלשון המעטה ממצב השירות של התחבורה הציבורית. אבל כרגע זה מה יש. אם השירות ישתפר, אנשים יקטרו פחות.

תודה על הסיכום היפה שלך.