הייתי הולך על האקורד מבחינת אמינות, דלק, אבזור זה כבר קשור לדגם
אם תקח את הפאסט שהיא מתחרה חזקה לאקורד ואתה מתכוון לטפל במוסך מורשה
עדיף לרכב על אופניים, כי צ'מפיון ידועים כשוחטים במחירים

לאקורד יש מנוע שכולם יודעים לטפל בו, וסתם שטות לטפל במוסך הראשי
אז הייתי מעדיף ללכת על האקורד משלושתם

בקשר ל407 אני מאמין שהיא הכי נוחה מבין הפאסט והאקורד, בכללי האוטו אמור
להיות אמין, אבל לא יודע אם הוא ישמור על רמת האמינות שלו אחרי שאתה
קורע(במובן הטוב) את האוטו 3,500 ק"מ כל חודש, וגם כל בעיות החשמל המעצבנות
שנפוצות אצל הצרפתיות צריך הרבה עצבים בשביל, פתאום מנורה מאחורה נשרפת
סקאלה לא עובדת ושטויות כאלה

אני הייתי לוקח את האקורד ואם לא הייתי מוצא הייתי הולך על ה407 נראה לי
כי אני שונא את פאסט :|

סה"כ יש לך בחירה בין 3 מכוניות מצויינות, אני הייתי הולך על הפאסאט - אבל אני דיי מקורב אלייה והדיעה שלי לא כ"כ אובייקטיבית

אקורד יש להורים שלי, וה"פח" שלה בכלל לא משהו. זה כמעט כמו פלסטיק (כמו כל היפניות).

פאסאט אמנם האחזקה יותר יקרה אולי מאקורד בגלל שזו מכונית גרמנית, אבל מבחינת ביצועים אני לא בטוח שהיא נחותה מהאקורד. מבחינת עמידות אין ספק שהפח שלה יותר חזק מאקורד.

אם אתה נוסע הרבה (כפי שציינת) אני מציע לך להתפנק בפאסאט.

אקורד זה הונדה לא יעזור מבחינת בלאי בד"כ אמינות.. ודלק לא יודע לגבי האוטו הזה..

על פאסט אני לא מתייחס כי אינ איישת לא אוהב את האוטו לא את הצורה ולא את פנים הרכב..

אבל לפחות שכנעתם אותי שאני מסתפק בין רכבים נכונים.

בתכל'ס,
נסעתי אתמול מתל אביב לצפת הלוך ושוב על הונדה אקורד וזה באמת אחלה אוטו, אם כי לא גיליתי דברים מיוחדים מעבר לפורד מונדאו שיש לי כעת, ברור שתאוצה ואבזור יותר, אבל לא הפיל אותי..

אני נוטה להונדה בגלל שיקולי תחזוקה,

בנוסף,
היות וזה רכב שהחברה קונה (אני גם זה שמחליט מה לקנות ומשקלל את השיקולים שמועילים גם לחברה עצמה ), ייתכן שנלך בסוף על ליסינג מימוני לרכב חדש, אלא שאז אולי נרד לסגנון טויוטה קורולה החדשה וכד'.

בכל מקרה שוב תודה לכולם.

בע"ה אביא דיווחים מצולמים בהמשך,