לטענת המובילים, ייקור הסולר משפיע באופן ישיר על חיי כל האזרחים - וגם על הבטיחות בכבישים. "שלא יתבלבלו - כשהמצב הכלכלי קשה, זה בא על חשבון בטיחות", מסביר בן-הרוש. "יש כאלה שבוחרים לא להחליף צמיגים או לטפל בזמן בכלי רכב, ויש כאלה שעובדים יותר ויותר שעות. זה מסכן את הציבור כולו, וכמובן שגם את העוסקים בענף".

טענה נוספת שמעלים היום המובילים נוגעת להתנהלותה של הממשלה עצמה, בהיותה לקוחה גדולה של הענף. "כללי המשחק שמכתיבה הממשלה אינם סבירים - הלקוח הגדול ביותר שלנו הם משרדי הממשלה, כמו משרד הביטחון למשל, ואנחנו לא יכולים לעדכן את ההתייקרויות במחירי הסולר בעבודה מולם. אי אפשר שמצד אחד הם קושרים את ידינו, ומטילים עלינו בלו שמתייקר, ומצד שני - הם לא נותנים לנו את ההתייקרות".