מכוניות פאר שמחירן מאות אלפי שקלים, הן בדרך כלל מהוגנות למדי. לא תראו אותן נוסעות בפראות, או עם ספויילר ענקי על תא המטען. אלא שסדנאות שיפורים אירופיות מאמינות שגם דגמים כאלה זכאים לביצועים יוצאי דופן. בראשן AMG, שמתפקדת כבר עשרות שנים כסדנת השיפורים הרשמית של מרצדס, והופכת את המכוניות שלה לקצת פחות מעונבות.

http://www.ynet.co.il/PicServer2/02022009/2039492/AMG-(3)_wa.jpg
מרצדס S65 AMG (מימין) ו-S63 AMG

612 כ"ס ו-102 קג"מ
כאלו הן גרסאות ה-AMG למרצדס S קלאס, שהופכות אותה מלימוזינה מהודרת לאצנית שעומדת בכבוד בביצועיה מול מיטב מכוניות העל. קחו את ה-S65 AMG למשל, עם מנוע V12 שמייצר בסיוע צמד מגדשי טורבו 612 כ"ס ו-102 קג"מ. קראתם נכון - 42 קג"מ יותר מפרארי 612 סקאלייטי.

והביצועים בהתאם: מיאוץ מעמידה ל-100 קמ"ש אורך 4.4 שניות (איטי רק ב-0.2 מהפרארי), והמהירות מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש. ללא ההגבלה, היא תחצה בנקל את קו ה-300 קמ"ש. וכל זאת ברכב שאורכו 520 ס"מ וששוקל למעלה משני טון.
http://www.ynet.co.il/PicServer2/02022009/2039491/AMG-(2)_wa.jpg
מרצדס S63 AMG (למעלה) ו-S65 AMG

גם ה-S63, הגרסה ה"עממית" של דגמי ה-AMG, לא סובלת מהיעדר כוח. 525 כ"ס ו-64.2 קג"מ ממנוע V8 בנפח 6.3 ליטר, מאפשרים לה להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 4.6 שניות, ולמהירות מרבית מוגבלת ל-250 קמ"ש. גרסה זו מציעה את תיבת ה-7G-Tronic של מרצדס, אוטומטית עם שבעה הילוכים. ל-S65 תיבת חמישה הילוכים אוטומטית - היחידה שהצליחה לעמוד בעומס המומנט.

http://www.ynet.co.il/PicServer2/02022009/2040585/AMG-(9)&91;1&93;.jpg

מתיחת פנים קלה
שתי גרסאות ה-AMG עברו לאחרונה רענון קוסמטי קל, וזוכות גם לתוספות אבזור חדשות. בעוד שהעיצוב החיצוני כמעט לא השתנה, וכולל סבכה קדמית חדשה ותאורת LED, במפרט הטכני יש דווקא כמה חידושים מעניינים. מערך המתלים למשל, מזהה בסיוע חיישנים רוחות צד, ומפצה על התנודות כך שלא יורגשו. בסיבובים, חיישני בקרת היציבות בולמים את הגלגל האחורי-פנימי, כדי לייצב את הרכב ולמנוע החלקת חרטום (תת-היגוי) או חלק אחורי (היגוי-יתר). את העזרים הדינמיים משלים היגוי שמשנה את יחס ההעברה לפי מהירות וזווית ההיגוי.
http://www.ynet.co.il/PicServer2/02022009/2039493/AMG-(4)_wa.jpg
מרצדס S65 AMG (מימין) ו-S63 AMG

בתחום הבטיחות, דגמי ה-AMG מצוידים במערכות הבטיחות הרבות של ה-S קלאס. אלו כוללות, בין היתר, מערכת לזיהוי והתרעה מפני עייפות, אור גבוה שמתכוונן אוטומטית למניעת סינוור רכב מלפנים, בקרת שמירה על נתיב, בקרת שיוט שיודעת לבלום לעצירה מלאה ומערכת ראיית לילה שיודעת לזהות ולהתריע מפני הולכי רגל. במפרט אבזור המותרות העשיר, נכללים גם מושבים שעושים מסאז', להקלה על תלאות היום.
http://www.ynet.co.il/PicServer2/02022009/2040584/AMG-(6)&91;2&93;.jpg

מחיר ה-S63 המחודשת מתחיל ב-137,683 יורו (765,000 שקל) לדגם הרגיל, או 144,823 יורו (805,000 שקל) לדגם עם בסיס גלגלים ארוך. ה-S65, שמוצעת רק בגרסה ארוכה, עולה 221,221 יורו (1,230,000 שקל), לפני מסי הקנייה הגבוהים של ישראל.

אישית יצא לי לנהוג ב AMG S63
ובאמת ואו רכב חלום מפנק מכל הכיוונים באמת שאין מילים לתאר תחוויה הזאת...

וסתם תגובה שפשוט הרגה אותי מצחוק