מה עושים כאשר האספלט בעורק תחבורה ראשי - כביש הסרגל שבצפון הארץ - הופך גלי ומסוכן לנהיגה?
שמים שילוט מתריע, וזהו. במע"צ מסבירים שהעניין יסודר בעתיד, בחודשי הקיץ. עד אז? תסתדרו עם זה כביש הסרגל, בעבר אחד מכבישי הפאר בארצנו, הפך לסכנת נפשות אמיתית. מי שינהג בו כיום, עשוי לחשוב כאילו במקום האספלט השחור והמתוח כקו ישר, הוא נמצא על רכבת הרים. שקיעה של הסוללה עליה בנוי הכביש, בעיקר מצומת מגידו לכיוון צפון ובנתיב הימני, מטלטלת את הרכב בפראות למעלה ולמטה, ימינה ושמאל. הסכנה הבטיחותית ברורה וחד-משמעית, והבעיה הולכת ומחריפה עם הזמן.
ומה הייתם מצפים שתעשה מדינה מתוקנת במצב שכזה? תפעיל את הזרוע האחראית שלה לנושא תחזוקת כבישים, הרי היא החברה הלאומית לדרכים (מע"צ), ותתקן את המפגע כמה שיותר מהר. אלא שאצלנו, הדברים עובדים מעט אחרת. במקום לטפל בבעיה, לסגור לפחות את הנתיב המסוכן ולתקנו מיידית, החליטה מע"צ להציב שלטים, המון שלטים. שלטי הגבלת מהירות, ואזהרה כי הכביש משובש, 11 מהם לאורך חמישה קילומטרים בלבד, בצפיפות מאד יוצאת דופן.
לכתבה המלאה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3820363,00.html
גירסת הדפסה
סגן המנהל
מפקח
Winner
צל"ש
מומחה
