השאלה השניה מתיחסת, כמובן, למצב בו הסוויץ' אינו מבטל את נעילת ידית ההילוכים (למשל: כי הוא תקוע, כי היעדר חשמל מונע ביטול נעילה חשמלית המשפיעה על הסוויץ' וכו').
שאם תיבת הילוכים אוטומטית שאפשר להניע בדחיפה במהירות של בין 30 קמ"ש ל- 40 והשני זה במסגרת של הידית יש רכבים שיש להם מין מכסה קטן שניתן להוציא ואתה מכניס מברג או מפתח דק ולוחץ על הכפתור וזה משחרר את הידית
כדי שנבין יותר טוב אז המתנע {סטרטר} מסובב את גלגל התנופה ל כ 350 סלד ובכך הוא מסובב את גל הארכובה ומניע את הבוכנות. בגיר ידני כאשר אנחנו דוחפים את הרכב אנחנו יוצרים פעולה הפוכה אנחנו מנעים את הגלגלים לסלד דומה או יותר משלבים הילוך רצוי 2 או 3 ומשחררים את דוושת המצמד {קלץ} בצורה כזו אנחנו מעבירים את הכוח והתנועה דרך הגלגלים לתוך הגיר ודרך דיסקת החיכוך {קלץ} אל גל הארכובה . בגיר אוט יש בעיה בשביל שדבר כזה יתאפשר יש צורך להתקין משאבה הידראולית שתיצור לחץ שמן על מנת לנעול את הטורק ואת דיסקיות החיכוך בתור הגיר. הדבר הוא אפשרי אבל יהיה יקר מאוד לכן לא מיצרים אלה פשוט מזמינים גרר ולמוסך