בעיה שהופיע:
הרכב נכבה באמצע נסיעה

האוטו נבדק בכמה מקומות:
פלאגים, חוטי הצתה, כוהל, חיישנים, מזרקים, פילטרים וכד'

לא נמצאה תקלה,

המוסכניק אמר שזה בעיה בשסתומים וצריך לפתוח ראש,
ואכן כך עשה (עלות 1700 ש"ח ראש מנוע והחלפת שסתומים)

לאחר התיקון

שמתי לב ש.....
1) האוטו כבר לא עישן,
2) לא חל שינוי בסחיבה של האוטו

לאחר כמה ימים
המוסכניק אמר לי לחזור לחיזוק לאחר שנסעתי כ 300 ק"מ

לאחר הגעה למוסניק

קודם נשמע לי הזוי שלאחר 300 ק"מ חוזרים אליו,
הוא הרים את הרכב על הליפט על הדרך ראה שיש טפטופים ממשאבת המים,
אז החלפנו אותה וכמובן גם טיימינג ,

לאחר גמר העבודה שהתנעתי את הרכב הרגשתי שהוא ממש אבל ממש רועד,
המוסכניק (ימח שמו) אמר לי שזה בסדר
אחרי יומיים עם התעקשות מצידי חזרתי אליו ואמרתי שזה לא תקין

השערות

חשבתי אולי פיספס שן בטיימינג ואולי בגלל זה
אז הלכתי לחבר, אמר שזה לא הטימינג
אבל הוא כן שם לב שהחיבור של הפלאג הראשון (צד שמאל) לא מתפקד
דהיינו עובד על 3 במקום 4, ולכן האוטו רועד ומן הסתם
גם לא סוחב כמו שצריך וגם הדלק יילך יותר בגלל זה.

שוב חזרתי אליו
כאמור אחרי יומיים חזרתי אליו, הוא גם בדק את החיבורים של ההצתה
והגיע לאותה מסקנה שהחיבור הראשון לא מתפקד,
שוב בדק כל מיני חיישנים, פלאגים, וכד'
אמר שזה לא קשור לראש מנוע שהוא עשה ושזה לא תקלה משם,

הוא טען שהרינג בבכונה נדפק ובגלל זה התקלה
ועכשיו צריך לפתוח שוב ולסדר את זה (עלות 1800 ש"ח)

מה דעתכם?

1) אני לא הולך להשקיע עוד שקל
2) נראה לכם הגיוני שבדיוק אחרי טיפול שלו הבוכנה נדפקה והרינג התקלקל?