אז בוא נלך למוסך יבואן, כאשר המכונאי עשה אלפי טיפולים.
מן הסתם שהוא יעשה את זה בזמן הרבה יותר מהר מהשעתון, נכון?
עקב המקצועיות שלו.
זה לא אומר שאתה צריך לשלם לפי 50 דקות, כי הוא עבד "רק" 50 דקות.

אתה מבין?

מעבר לזה שהאוטו במוסך ל"טיפול" הוא בעצם במוסך ל"ביקורת",
כל רכב שמגיע אליי, אני בודק רכיבים, צינורות בלם, פעולת מנוע וכו'.

אבל למה שאני אשלם כמעט 150-200 שקל ל-3 ליטר שמן ששמים לי
שאני יכול לקנות בחצי או בשליש מחיר 4 ליטר?
מסנן שמן ועוד איזה משהו קטן זה אותו מחיר כמו שאני אזמין מחו"ל (להחליף קצת יהיה יותר בעייתי)
בדקתי את המחירים של מסנן אוויר ועוד איזה רכיב של המזגן שיעלו לי 100 שקל במקום 300 אצל המוסך וזה גם אני יכול להחליף לבד
נורה לרכב לקחו לי פעם ראשונה בסביבות 80-90 שקל להחלפה, 50 שקל על הנורה עצמה.. לבד הנורה עולה 15 שקל ולהחליף אני יכול היום תוך פחות מ-10 דק' (נבדק לאחרונה חח )

יש 2 אופציות, 1. אתה לקוח שחושב שתמיד עובדים עליו.
2. נפלת על מוסך לא טוב בלשון המעטה(לא אשקר, יש המון כאלה. אני בעצמי מכיר)

ב', לא דיברתי על טיפולים. דיברתי על תיקונים,
תקלות.
לא פעם ולא פעמיים, בעצם יודע מה? כל הזמן.
באים אליי לקוחות עם דמעות, שהוציאו אלפי שקלים על תיקונים במוסכים לא מורשים, שאפילו לא הצליחו.
מן הסתם שבמוסך מורשה זה לא יקרה.

מן הסתם שלמוסך מורשה יקח הרבה הרבה פחות זמן לעלות על התקלה מאשר מוסך לא מורשה? מסכים? יופי, הלאה.
עקב העבודה ה"קלה" יותר מהמוסך הלא מורשה, כך גם המחיר זול יותר.
עקב העבודה המקצועית יותר מהמוסך הלא מורשה, כך גם המחיר שווה יותר(עבודה מקצועית יותר).

בנוסף, זו עבודה עם אחריות, עם המון כוח מאחוריה. רק זה, שווה את הכסף.

גם לפתוח בורג, צריך לדעת איך. האמן לי ראיתי הכל. אם זה הברגות דפוקות, אם זה נזילות עקב טיפול לא תקין,
אם זה "חור" בפילטר שמן כי לא סגרו אותו כמו שצריך.
גם את זה צריך לדעת לעשות.

חלקים מקוריים כבר אמרתי?..

בקשר ל"מכונאי" ול"ניסיון" שלו והאיתור תקלות.
לא יודע מתי היית פעם אחרונה במוסך, או שבעצם אני לא יודע לאיזה מוסכי מדרכה אתה הולך.

מבחינתי, או יותר נכון אצלי. ואצל כל המוסכים שאני מכיר(שמכבדים את עצמם, לא מוסכי המדרכה). מי שמאתר תקלות הוא איש הדיאגנוסטיקה, מי שעובד הוא מכונאי.

מחשב "מטעם היצרן" ז"א מחשב מקורי אתה מתכוון, אתה לא יודע כמה הוא חשוב.
שלי עולה 50 אלף שקל, ואני מוכן לקנות עוד אחד(הבעיה איתם שהם לא יכולים לתת לי עוד, גם שאני רוצה לשלם), בנוסף יש לי מחשב "אוניברסלי" בשווי של 20 אלף שקל, מהמתקדמים בשוק.

סלח לי, אבל הוא לא מתקרב לקרסוליים של המקורי, וקשה לי לחשוב מה הייתי עושה לו לא היה לי את המחשב המקורי.

בקשר לאיתור התקלה,
תחשוב שאני מוסך מורשה, הסבירות שיגיע אליי הסוג רכב(עם התקלה שאתה מדבר עלייה), הוא גבוהה מאוד, מסכים? יופי. הלאה..
מכאן הסבירות שהתקלה הזאת ספציפית תגיע, הוא גם גבוהה מאוד....? מסכים?, יופי.
פעם אחת לקח לי הרבה זמן לפתור את התקלה, פעם שניה, מיד עולה על הבעיה. מסכים? יופי.

ובוא נגיד ומדובר בתקלה שאין כמותה, שלא הייתה מעולם, שקשה לעלות עלייה.
מן הסתם שאני מכיר את הרכב הזה יותר מכל מוסך מדרכה אחר. ולי יקח הרבה יותר מהר לעלות על הבעיה.

כשקל לעלות על התקלה, והפתרון נהפך להיות בשגרה, הרבה יותר קל לעשות מחיר יותר זול משמעותית ממוסכים אחרים.

ובוא נגיד ואני צריך נתונים של חיישנים, שרטוטי חשמל.. וכן הלאה......
מן הסתם שכל המידע הזה נגיש בשבילי, ולמוסך מדרכה לא.

מסקנה?, תחשוב לבד.

ה"דפיקה" יכולה להגיע מכל מוסך, בין אם מורשה ובין אם לא.
בקשר למוסך "מתמחה", מה זה לעזאזל? חח.. אם הוא כזה מתמחה, למה היבואן לא חותם עליו?

גם מוסך מורשה יכול להרכיב חלקים שאתה תביא לו, הכול תלוי במקבל ההחלטות.
בקשר לדיאגנוסטיקה, מניסיון זה לא קל כשיש לך מחשב לא מקורי.
ומניסיון? לרוב המוסכי מדרכה האלה טועים, ובסוף באים לבכות אצלנו, שנציל אותם.

בקשר למושג מוסכי מדרכה,
לא אני לא מתכוון לכל מוסך שהוא לא יבואן.
אני בעצמי מכיר כמה בעלי מוסכים, שהם לא מוסכים מורשים, בעלי שם, איכות ומקצועיות.

תמיד אמרתי ותמיד אומר, בכל כלל יש יוצא מן הכלל.

בקשר לפיאט, יש לך דיבור של ילד בן 5 שלא מביאים לו את הבובה שהוא רצה.

אני מבטיח לך ברגע שתישב בפיאט החדשות, אתה תבין על מה אני מדבר, אם זה ה 500, אם זה הפנדה החדשה. ואם זה בכלל הבראבו, אתה לא תאמין שזה "פיאט" כי זה נוגד את ה"שם" שיצא לחברה ב 20 שנה האחרונות.
שלא לדבר על שוק המסחריות. ראית מה הולך בחוץ? איזה סמל אתה רואה הכי הרבה על מסחריות בכבישים?
נכון, פיאט.
דובלו, קובו, פיורינו דוקאטו. כל החברות עברו לרכבים האלה.
כל אלה שהיה להם מרצדסים, קראפטרים וכו'.... באו עשו טרייד אין על דוקאטואים. שלא לדבר על ההצלחה של הדובלו הישנה והחדשה. והקובו...

שורה תחתונה, באמת שאני מצטער בשבילך.
אתה מאוכזב קשות ממוסך יבואן ספציפי, אני יכול להבטיח לך שרוב המוסכים שאני מכיר ברשת שלי, מדברים תמיד !, בגובה העניים. תמיד אתה מספר 1 בשבילהם.
לא מכיר מוסך אחד שלנו(טוב אולי אחד כן), ש"משקר" או עושה קומבינות. למיניהם.

אותי חינכו להיות ישר, כסף אצלי לא בראש הפירמידה.
דרך אגב בהשתלמויות, היבואן גם מבקש את זה. מבחינת סמלת(היבואן), שירות זה מעל לכל !.

אתה לא תאמין איזה דברים הזויים הם עושים בשביל לספק את הלקוח, שיהיה מרוצה.

פיאט זו אחת החברות המובילות בעולם !.
אנחנו פסיק, לעומת ההצלחה במדינות אחרות.

אני לא מדבר על הישנות, מכיוון שכשאני שומע את הסטיגמה עליהם, נמנע מלהגיב כי אני לא מכיר אותן, לא הייתי בתחום בתקופה הזו.

בנוסף אני חייב לציין,
לפני הקשר שלי עם היבואנית, הייתי גם עם דעות קדומות. אז כמובן לא התחלתי כמנהל, התחלתי מלמטה, כמכונאי הכי פשוט שיש.
וכל פעם התפעלתי מחדש מההנדסה האיטלקית, לעומת היפניות. לעומת הקוריאניות או הגרמניות.
לא שחלילה הם לא טובות, לא בא לזלזל. כל אחת כבודה במקומה מונח...

פשוט הפתיע אותי לגלות כמה הרמה היא גבוהה אצל כולן !, חלקן פחות חלקן יותר.
האמן לי, בפיאט, זה הרבה הרבה יותר.

שורה תחתונה, רוב הרכבים היום באותה רמה פחות או יותר.
יש חברה שמייצרת מנועים טוב, אז כולם באים קונים ממנה מנועים.
יש חברה שמייצרת גירים טוב, אז כולם באים וקונים ממנה גירים.
בסופו של דבר הכל אותו חרא, רק עם סמל שונה.
קונים מה שנוח בכיס ובתחת(ישיבה).

כשיצא לך, כנס לאחד אולמות התצוגה של פיאט, אלפא רומיאו או לנצ'יה.
מבטיח לך אתה תצא עם פה פתוח. עד אז...? אתה מדבר באוויר כיוון שלא ניסת כלום.

דיברנו על עניין המסחריות,
אני רואה שאתה לא מגיב כי אתה בעצמך שמת לב,
חבר. שים לב טוב !.
חברת "כץ שליחויות", בעלת צי רכב עצום, צדקת, נכון, כל מסחרית שיש להם היא..... פיאט . או קובו או דוקאטו.
אותה חברה, נותנת למנהלים, איזה אוטו? פיאט פרטית.
האמן לי הם בדקו בקפידה !. לא סתם קונים 300 מכוניות(לפחות)
בזק !. כן כן בזק החברה שאתה מכיר, רוב המתקינים על מה נוסעים? פיאט! פיורינו דיזל.
אחי, הרשימה עוד ארוכה ואני לא אמשיך..

לא אמרתי שאני מכונאי , לא אמרתי שאני מוסכניק .
אבל הרבה דברים הייתי יכול לתקן לעצמי אם היו לי הכלים והליפט

וגם בשביל ה"לא לשבור את הגב" וה"מסוכן" צריך לשלם.