רוטר - סוזוקי ג'ימני, מערכת בקרת יציבות היא דבר קריטי?

האשכול	מחבר	תאריך כתיבה	מספר
מערכת בקרת יציבות מתקנת שגיאות של נהגים	Nesher	26.06.14 16:52	1
מכתב	1337Swat	27.06.14 12:13	3
נלקח מאור ירוק	_DuDi_	27.06.14 12:57	4
בשטח זה הדבר הכי גרוע שיש ככה שעדיף שיבטלו את זה ברכבים האלה	_DuDi_	27.06.14 11:41	2

Nesher

חבר מתאריך 2.7.02
2 הודעות, 24 פידבק, 43 נקודות

16:52 26.06.14

1. מערכת בקרת יציבות מתקנת שגיאות של נהגים
בתגובה להודעה מספר 0

אם אתה נהג מספיק זהיר אתה לא באמת צריך את זה... ככה שזה לא הפך את הדגמים הישנים ללא רלוונטיים

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

1337Swat
חבר מתאריך 28.9.05
30996 הודעות

12:13 27.06.14

3. מכתב
בתגובה להודעה מספר 1

במה זה בא לידי ביטוי בנסיעה שוטפת, אני מכיר את המערכת כי היא כבר תיקנה אותי בפונטו שלי...
אבל אופן הנהיגה והכל.
אני ממש מעוניין ברכש ורוצה לדעת איפה יש לשים דגש,
ברור שצריך לנהוג זהיר!

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

_DuDi_
חבר מתאריך 5.5.06
13235 הודעות, 4 פידבק, -4 נקודות

12:57 27.06.14

4. נלקח מאור ירוק
בתגובה להודעה מספר 3

מערכת ESP/ESC) Electronic Stabilization Program/Control)) הינה מנגנון בקרת בילום מתקדם שמטרתו לייצב את הרכב במצבי החלקה שונים וזאת באמצעות שליטה והפעלה דיפרנציאלית של מערכת הבילום של כל אחד ואחד מגלגלי הרכב באופן התואם את מצב ההחלקה. המערכת מיועדת להיכנס לפעולה במצבי הסיכון של אובדן שליטה ברכב הנגרם כתוצאה מהחלקה- בעיקר סחרור וסטיית הרכב בעת החלקה בכביש (רטוב/קפוא), סטייה מנתיב הנסיעה אל מחוץ לכביש בעת ביצוע עקומה, סטייה לנתיב הנגדי.

קיימות מספר תצורות למערכות ESP/ESC, המתבססות בעיקרון על מערכת ABS הקיימת ברכב. בד"כ תכלול מערכת ESP מדי תאוצה בציר X וציר Y, מדי סיבובים לכל גלגל וגלגל, מחשב שליטה ובקרה וכמובן קישור למגברי הבלימה של כל גלגל וגלגל. על פי עקרון הפעולה מזהים חיישנים ומערכת בקרה בה מעובד בכל רגע כיוון ההגה ביחס לתאוצת הרכב, כל סטייה מציר הנסיעה, החלקה או סחרור. זיהוי נוסף, קיים לגבי מצבים של היגוי ייתר אות תת היגוי, העלולים גם הם לערב את הרכב בתאונה. על ידי הפעלה מתואמת ודיפרנציאלית של הבלמים ותוך שליטה בסיבובי המנוע, המערכת מייצבת את הרכב מחדש ומחזירה אותו למסלול הנסיעה.

תוצאות מחקרים שבוצעו עד כה עולה כי מערכת ESP/ESC מקטינה את שיעור הנפגעים בשיעורים שבין 10% ל 32%.לצורך תפעול נכון מומלץ לבדוק את תקינות החיישנים ויחידת הבקרה אחת לשנה. נכון להיום, לא ידוע על סיכונים הנובעים בעת הפעלת המערכת, למעט הסיכון העלול להתרחש בעת תקלה של המערכת (במקרה זה עלולה להתרחש נעילה בלתי רצויה של כל ארבעת הגלגלים או חלקם).

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד

_DuDi_
חבר מתאריך 5.5.06
13235 הודעות, 4 פידבק, -4 נקודות

11:41 27.06.14

2. בשטח זה הדבר הכי גרוע שיש ככה שעדיף שיבטלו את זה ברכבים האלה
בתגובה להודעה מספר 0

(ניהול: מחק תגובה)

מכתב זה והנלווה אליו, על אחריות ועל דעת הכותב בלבד