לפי דעתי רכב כבד מאוד אבל חזק, זה היה עם 5.7 ליטר מנוע
בלוס אנג'לס היינו איתו 3 ימים ואחר כך נסענו עם הרכב לוגאס ל5 לילות.

חיפשתי דברים מעניינים בוגאס עוד בארץ, הייתי בוגאס פעמיים כבר אבל מטעם עבודה אז לא יצא לי להנות כמו שצריך, ומצאתי מקום שנקרא Dream Racing
זה האתר שלהם למי שמעוניין:
www.dreamracing.com אחרי הכניסה אני מאמין שתבינו כבר על מה מדובר

התלבטתי על איזה רבים לנהוג וכמה סיבובים, בסוף לקחתי שילוב של
פורשה 911 GT3 וגם למבורגיני הורקאן ועל כל רכב 5 סיבובים.
המקום עצמו נמצא במסלול של וגאס שנקרא vegas motor speedway, מסלול נאסאקר מפורסם שבאמצע האיצטדיון יש מסלול מירוצים של כמעט 2 ק"מ.
רק לציין נתון "לא מעניין", חבר שלי לקח ל5 סיבובים את הפורשה 911 קררה S.

מגיעים למקום בסביבות 12 בצהריים וזה מה שמקבל את פנינו בכניסה:

נכנסים, חותמים על דברים הולכים להדרכה קצרה ואז עוברים לסימולטור על המסלול:

הכי כיף היה זה שהנהג המקצועי שמדריך אותך מתי להאיץ, מתי לבלום וכו' אומר לך שאתה נוהג ממש טוב ועשית את המסלול ב1:02 כשהממוצע שנהגים ממוצעים עושים שם זה 1:10 (הנהגים המקצועיים עושים את זה ב57 שניות בערך). הסברתי לו שיש לי רכב ספורט בארץ ואני יוצא לטיולים ועושה ימי מסלול (סיאט לאון FR 2011, אין מה להשוות למה שיש שם, כן? סתם להשוויץ ;))

יאללה הולכים למסלול, מקבלים קסדה ועולים עם נהג אחר לרכב, בלי שום חרטות ישר מתחילים לנהוג, התחלתי על הלמבורגיני:

איזה רכב נמוך, רכב מטורף!! לא הרגשתי כוח ואחיזה כאלה בחיים שלי ואני עוד חושב בראש על הלאון שלי, פחח מה זה, צעצוע ליד זה.

סרטון מתוך הרכב על הלמבורגיני:

אחרי 5 סיבובים בלמבורגיני עליתי על הפורשה 911 GT3
סיימתי את ה5 סיבובים על הפורשה ואמרתי לעצמי אין מצב שאני מסיים ככה, הלכתי על עוד 10 סיבובים על הפורשה, הייתי חייב!
הרכב מתנהג יותר טוב מהלמבורגיני, לא מהיר כמו ההורקאן אבל עדיין זה פורשה.

סרטון של ה10 סיבובים הנוספים בפורשה:

וזה סרטון קצר שחבר שלי צילם אותי נוהג בפורשה:

את מי שזה מעניין הכל עלה לי בסוף 1300 דולר, תגידו יקר אבל אותי זה לא מעניין זה חוויה של פעם בחיים והייתי מוכן להשקיע.

סליחה על החפירה