המודל הוא כזה - אתה משלם על "בנק" של ליטרים מראש שנטען לכרטיס.
בגלל שהכמות גדולה מתדלוק בודד, נניח אצלי אני ממלא 200 ליטר לטעינה - המחיר לליטר זול.
אני לא יודע לומר בדיוק מה המחיר לליטר בנזין אבל בסולר אני משלם 43 אג' פחות מהתחנה הזולה ביותר באיזור המגורים שלי.
בנוסף, לכרטיס עוד מספר יתרונות:
א. אתה לא מוגבל לתחנה ספציפית. הוא מתאים לכל סניף של טן או סונול.
ב. אפשר לתדלק חופשי בשירות מלא בלי תשלום נוסף. הוא פשוט מעביר את הכרטיס ומושך ליטרים. המחיר נשאר מה ששילמת בהתחלה ולא יכול לעלות.

אך עם כל זאת, יש חסרון קטן בכרטיס.
נניח וטענת היום לפי שער של 6 ש"ח לליטר.
מחר ירד הדלק? אתה עדיין מחזיק בסטוק לפי המחיר הישן.
הפתרון לזה הוא פשוט, לדעת כמה אתה משתמש בחודש ולטעון פחות או יותר רק כמה שצריך כי מחירי הדלק בכל מקרה מתעדכנים רק בסוף חודש ולא כל יום.