בגדול, רכב במצב חדש כמו שלך, לא צריכה להיות בעיית זיהום, לא צמיגים, לא פנסים, לא ברקסים, לא נזילות, לא היגוי.. לא רואה סיבה שלא תעבור בטסט הראשון..

וכן, להבא הייתי ממליץ לך לא להיצמד רק לעניין הק"מ ולעשות כל 10 אלף בלבד.
הייתי מציע גם לא לעשות כל שנה, כי באמת נראה שאין צורך אם אתה נוסע 10 אלף ק"מ ב- 7 שנים..
אבל כל שנתיים הייתי כן מחליף שמנים ופילטרים, לא תצא ביותר מ- 400 ש"ח במוסך נורמלי.. בשביל השקט הנפשי..

הרבה תלוי בשימוש שלך - האם הרכב אצלך לתקופת ביניים קצרה של חודשים בודדים או מיועד לנסיעה לכמה שנים הבאות.

כדי לדעת מעט יותר : חפש בשרות ארצי של היבואן חוברת טיפולים מומלצים ומה עושים בהם, לרוב כלי הרכב יש מידע כזה גם ברשת, רק לגגל קצת.
כיום, אכן אין טיפול 10 ולא 5 , יש רק מה שמומלץ: יכול להיות כל 15K ק"מ או שנה, או 20K או 30K או שנתיים. לכל דגם המלצה משלו, וגם כדאי לעיין באותיות הקטנות על שימוש לא ממוצע, כמו במקרה שלך.
לספקנים: מנסיון של יותר מעשור: יש רכבים פרטיים עם טיפול כל 30K/שנתיים, עובד יפה בלי חצי בעיה.

יצרנים ממליצים על שגרת טיפולים - לפי מרחק נסועה או זמן, מה שבא קודם. גם אם הרכב ממעט בנסיעה - יש חלקים או רכיבים מתכלים (נוזלים, שמנים) שמחליפים כדי שיעשו טוב את תפקידם.

בנסיעות קצרות - מרווח הטיפולים המומלץ דווקא מתקצר - כי המנוע והנוזלים לא מגיעים לטמפרטורת עבודה מתאימה ולא נשארים בה לזמן רב,
מה שיוביל לשימון לא מספיק טוב, פיח, התייבשות, ועוד מריעין בישין.
ההיפך גם נכון: ככל שנוסעים יותר ביומיום - אפשר להרחיק את מירווח הטיפולים. בואו נזכר כי תכננו את הרכב לנסיעה...
ואל תספרו לי על המחסן ההוא שמצאו בספרד עם מכוניות (משובחות) שעמדו עשרות שנים והיו במצב מעולה. זהו ממש לא המקרה כאן...

עצה מהצד: ברכב שלא נוסע הרבה - פעם בחודש לצאת לנסיעה בינעירונית מתונה של כחצי שעה. התמורה תהיה עוד כמה שנים של שימוש שקט.

להרבה רכיבים ונוזלים יש משך חיים. שמן מנוע (מסוג טוב) מאבד תכונות אחרי כשנתיים, ואז הסיכוך פחות טוב, הרבה דברים יהיו פחות טוב.
עלול להצטבר פיח פנימי, לאט לאט, עד שמתחילות סתימות ובעיות.
שמנים ונוזלים אחרים יאבדו תכונות עם השנים. הכל יעבד, הרכב יסע יפה - עד שמתחילות בעיות ויסתבר שחלקן הגדול בגלל העדר תחזוקה שוטפת.
אתה מכיר את מרפי, נכון? הכל טוב ויפה עד שתקלה מתרחשת בשתיים בלילה באמצע זימבאבווה, ואתה עם משפחה או רכב עמוס קניות לארוח גדול.

תן דעתך שגם גומיות ורצועות שיש במכלול המנוע מוגבלות במשך החיים שלהן, ועלולות להקרע. ברוב הזמן ללא התראה מוקדמת.
אם יש רצועת תזמון, או שרשרת - תן לאיש מקצוע אמין להעיף עין, זהו חלר פנימי.
בגלל השנתון שאולי חלף. גם תבדק מתי מומלץ להחליף אותה (כאמור זמן או קילומטרז'. לא זול, אבל תקלה באביזר כזה תגרם נזק גדול למנוע ועלות בהתאם.

פתח מכסה מנוע, בדוק גמישות של צינורות גומי, חפש סדקים ברצועות - הם מתייבשות. קח את מדיד הששמן - תריח, מתולל על נייר לבן, תראה את הצמיגות והגוון,
פלגים רצוי להחליף כל 3-4 שנים, בתנאי שהם באיכות טובה - מוסכניק יכול לחוות דעה.

צמיגים : לדעתי רצוי להחליף אחרי כ-7 שנים, גם אם נסעו 100 קמ.
נניח שעומק החריצים בסדר, אבל תביט מקרוב ובאור שמש על הדפנות: האם יש סדקים? התבקעויות?
צמיג הוא הקשר היחיד של הרכב עם הדרך. תקלה בצמיג או פיצוץ באמצע נסיעה - הן לא משהו שכדאי לחוות,
ולמיטיבי לכת מומלץ לעבור אימון שליטה ברכב עם צמיג תקול. אבל כנראה פה הגזמתי ....

מה עוד?
הוא אומר טיפול שנתי מלא, אמיתי. ולדבריו "לפעמים יש מצב שהחליפו יותר ממה שצריך והיו פעמים שהיו בסדר"