לי יש טסלה מעל לשנה והאפליקציה מראה את החיסכון בן דלק לחשמל
אני נוסע בממוצע כ 100 קמו ביום והחיסכון השנתי כ 11 אלף שקל

אצלך זה יהיה בסביבות ה 20 אלף

ממליץ על BYD או גילי

אולי כדאי ליסינג (ותברר מאיזה סוג, יש הרבה), מהי הוצאה מוכרת והקטנת חבות מיסים ומעמ, לקלל הוצאות מסביב כמו ביטוחים, דלק, תיקונים וכו'. מתי סידור הרכב נחשב השקעה והאם יש פחת ועוד שיקולי מס מהיבט עסקי - .יש הרבה דרכים ללהטט במספרים, כך שגם אם העלות החודשים נראית כלפי חוץ גבוהה - בחישוב שנתי יוצאת דיל כדאי.
ואת כל אלו להשוות מול עלות קניית רכב חדש, בתשלומים אם רלבנטי.
רק תזכר שהיבט עסקי שונה מהיבט חשבון אישי.

כן/לא כדאי השכרה על בסיס חודשי? בטח לא השכרה לפי נסועה, כמו ששרשמת.

מה לקנות? אם אתה רוצה רק מזרח אסיה - בסדר. אולי קורולה או אוריס.

לדעתי כדאי לבדוק גם יצרנים מאירופה. צריכת הדלק אצלם בדרך כלל טובה יותר, אפילו טובה מהיברידי שרשמת.
תגשש על סיאט אטקה או סקודה קארוק, או אוקטביה. תשאל נהגי מוניות על אמינות טווח ארוך. יש להם פטנט מעניין - איני יודע באיזה דגמים - שבנסיעה נינוחה יחסית במישור מופעלים רק 2 צילינדרים.
המחשב קובע, לא הנהג. ואז החסכון בדלק מדהים. גם בעיר הצריכה חסכונית וטובה מאוד, עדיפה על אלו מאסיה.
חשמלי? איני יודע. ברכב משומש אינך יודע מה רמת הטעינה, אים מספיק נסיון ארוך טוטוח עם כאלו, וחהלפת סוללות (5? 7? 8? שנים) היא עניין של מעל 5 ספרות, מה שמצריך השוואה של החסכון בעלות דלק (או עלות חשמל) ומוסכים.
יד 2 זהו עולם בפני עצמו עם חוקי משחק משלו, וצריך להכיר אותם. סיפור ארוך. אבל אין אלטרנטיבה טובה.

איפה לחפש לקניה? אישית אני מותיר את חברות הליסינג וההשכרה מחוץ לתחום.
המקום העסקי היחיד שיכול להיות רלבנטי הוא חברות טרייד אין של היבואן, ורק לרכב יד ראשונה, כזה שאנשים מכרו ליבואן, גם של יצרן אחר שאינו מה שהיבואן מוכר, וקבלו ממנו חדש. לפעמים יש להם דברים מעניינים וטובים.
ענין של מזל מה יש בסטוק ברגע שאתה מגיע, צריך סבלנות, ולהגיד להם לרשום פרטי התקשרות שאם מגיע משהו רקלבנטי עבורך - יודיעו לך לפני שהוא עולה באינטרנט.
ממילא לוקח להם כמה ימים לסידורים אצלם וטיוב הרכב.אצלם צריך לקחת לבדיקה מטעמך, ולא לסמוך על זו שהם עשו.