לעניין:
בעיה כזו עלולה לקרות בגלל חיבורים רופפים/לא נכונים, מצבר, פיוז.
אולי משהו עם הפלוס השתבש או אינו נכון. גם מיקום הפיוז לשעון והרדיו, ראיתי גם השערה שהוא צריך להיות אחרי בקרת מהירות אפדטיבית, אם יש כזו.

האם הותקן לאחרונה אביזר/מכשיר כלשהו? כי לפעמים התקנה לא בדיוק טובה - תחרבש משהו אחר, בפרט אם אלו דברים באזור הקונסולה כי רובם ניזוני מאותו מקור מתח.
אם מתאפשר - לבדוק מתח במצבר בעת התנעה, אם נמוך מידי (מעריכים ב- 9.5V) או פיק רגעי גבוה מידי (צריך וולטמטר טוב ואיכותי לבדיקה כזו).
יש איזה קטע עם ויברציות של קריסטלים, נעזב פלספה כי כוולה רוצים לראות מה שעה.
אם המצבר ותיק ויש סימנים נוספים של סוף קדנציה, כגון בעיות הנעה או מנורה שנלדקת - אז כנראה הגיע הזמן להחליפו. נכון ששעון צורך כמעט אפס מתח, אבל מצבר חלש מאוד ישגע את השעון ולא את שמירת תחנות הרדין.
כוון את השעון אחרי התנעת הרכב ושים לב אם יש קפיצה כאשר הרכב מונע ונוסע , אולי יגיד משהו לאיש מקצוע, אם תגיע לאחד כזה.
באזור שלך תברר אם זוהר הקשיש (ליד מטה טבע) עדיין פעיל, הוא לא זול אבל עם ידע עצום בחשמלאות רכב, אולי יתן הערכה או יציע מה לעשות לבד.