ברוב המקרים אחרי שימוש בספריי חרום - לא יהיה נזק לחיישן לחץ אויר בגלגל הרכב.
למה ברוב ובלי התחייבות ? כי אנו לא יודעים מי היצרן,איזה איכות רכיבים, שרידות וכיו"ב...
א-ב-ל תמיד : לא לנסוע הרבה על גלגל מתוקן עם ספריי וגם לא עם גלגל חליפי בגודל מוקטן, לא לעבור 80 קמ"ש, ולא לנסות טריק בסיבובים. ס-כ-נ-ה !!!
הספריי או גלגל מוקטן נועדו אך ורק לנסיעה עד הפנצ'ריה הקרובה. ובמהירות מוגבלת ונהידגה מתונה. פיפס הסבר:
יש חיישן שהוא רכיב בתוך הגלגל, אטום ועצמאי. ניזון מסוללה זעירה פנימית, משך החיים שלה בין 5-12 שנים.
יש חיישן חיצוןני לגלגל, שמנטר את קצב הסיבוב, כי גלגל תקול יסתובב לאט יותר מאחרים, ומחשב הרכב משווה ומתריע במידת הצורך.
לעניין המפתח: מציע להצטייד במפתח צלב ממתכת. הם מגיעים כאשר כל אחד מארבע הצדדים בגודל אחר - ואז מתאימים לכל רכב ממוצע. עלות סבירה, נמוכה יחסית.
מפתח צלב נוח לשימוש יותר מכל ערכה של יצרני הרכב, הוא נוח יחסית להתמודדות עם פתיחה קשה.
לא לעמוד עליו ולא לבעוט בו סתם ככה - אלא רק כשהיד מחזיקה אותו ישר בצד השני, אחרת עלול להגרם נזק לברגים.
תמיד, בפעם הראשונה של תקר - טוב להעיף מבט בספר הרכב או הדרכה באינטרנט על הדגם ספציפי שלכם, כי יש מכוניות עם ברגי הגנה נגד גניבות, עם טאסה מחוברת קבוע או לא, או שיטה אחרת - וצריך חולץ מיוחד כדי לשחרר משהו, כי אחרת אין גישה לברגי הגלגלג.
מתי להחליף צמיגים ואיך לבחור ואיפה לקנות - זהו כבר "מדע". מומלץ מאוד להתרחק מצמיגים זולים. ואם מחליפים - בזוגות, אף פעם לא רק אחד.
תזכרו שהצמיג הוא הקשר היחיד בין הרכב לכביש, איכותו משפיעה מהותית על בטיחות, אחיזה, מרחק עצירה (מגיע ל-8 עד 15 מטר הבדל), היגוי, רטיבות ואפילו חסכון בדלק 8%+). על קצה המזלג..
הצמיגים צריכי לשנע אתכם והנוסעים אחתכם, בערך טון וחצי או שניים, בתנאי דרך שונים ומזג אויר מתחלף קיצונית והכל אפשרי באותה נסיעה, גם בישראל.