כדי להראות כמה קרועים המכונאים בחברות התעופה, לפניכם כמה קטעים אמיתיים(!!!) מטפסי התיקונים בחברת התעופה Qantas, אשר נכתבו על ידי הטייסים והמכונאים בחברה.

אגב, Qantas מעולם לא איבדה מטוס סילון בתאונה...

"בעיה" מסמלת את הבעיה אותה כתב הטייס. "פיתרון" מסמל את הפיתרון
שכתב המכונאי לאחר הטיפול.

בעיה: הגלגל הפנימי ימני כמעט דורש החלפה.
פיתרון: הגלגל הפנימי ימני כמעט הוחלף.

בעיה: טיסת מבחן עברה בסדר,למעט מגנון הנחיתה האוטומטי.
פיתרון: מנגנון נחיתה אוטומטי בכלל לא מותקן במטוס הנ"ל.

בעיה: משהו משוחרר בתא הטייס.
פיתרון: משהו חוזק בתא הטייס.

בעיה: חרקים מתים על מגן הרוח.
פיתרון: חרקים חיים הוזמנו למלאי.

בעיה: טייס אוטומטי במצב שמירת איזון במהירות של 250 קמ"ש איבד
גובה.
פיתרון: לא הצלחנו להגיע למצב דומה על הקרקע.

בעיה: עדות לנזילה בציוד הנחיתה המרכזי.
פיתרון: העדות הועלמה .

בעיה: הווליום של ה- DME לא ייאמן.
פיתרון: הווליום של ה- DME כוון לרמה יותר אמינה.

בעיה: IFF לא תקין.
פיתרון: IFF לעולם לא תקין במצב OFF .

בעיה: יש לי חשד לסדקים בכנף.
פיתרון: יש לנו חשד שאתה צודק.

בעיה: מנעולי החיכוך גורמים לדוושת ההילוכים להיצמד.
פיתרון: כן, לשם זה הם נמצאים שם.

בעיה: מנוע מספר 3 חסר.
פיתרון: מנוע מספר 3 נמצא לאחר בדיקה קצרה על כנף ימין.

בעיה: המטוס מתנהג מצחיק.
פיתרון: המטוס חונך להתיישר, לטוס נכון ולהראות בגרות.

בעיה: רדאר הזיהוי מזמזם.
פיתרון: לימדנו את רדאר הזיהוי את מילות כל השירים.

בעיה: התגלה עכבר בתא הטייס.
פיתרון: הותקן חתול.

בעיה: רעש מגיע מתחת ללוח המחוונים. נשמע כאילו גמד יושב שם ודופק
על משהו עם פטיש.
פיתרון: לקחנו לגמד את הפטיש.