אני לא בקיא בזרימה, אבל ההשערה שלי היא שזה משהו בסגנון הזה: פועל על המטוס כוח עילוי ולכן הוא מחזיק באויר. הוא אינו מתקדם מכיוון שהדחף בשני הכיוונים שווה. לבסוף המטוס מגיע להזדקרות ונופל.
לכן מהירות המאווררים צריכות להיות שונות. כנראה שהדחפים בערך משתווים במצב זה, כי הצדדים של המטוס שונים מאוד אחד מהשני. כשהמטוס מתקרב למאוורר, זוית ההתקפה גדלה על מנת לשמור על המטוס באוויר. לבסוף הוא מזדקר ונופל.
כל הנ"ל הם השערות לא מושכלות של מי שעשה קורס מבוא בסיסי מאוד באווירונוטיקה לפני שנתיים. יכול מאוד להיות שאני טועה בגדול.